四兩刀 wrote:
三陽達可達 早在 1...(恕刪)
請別再爭論了~QC & TINI兩部車真的不一樣嚕~就"引擎"不一樣啊
感謝樓主的好車分享
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國內大概就是光X玩得比較大，但是...老是把評論重點放在外型...沒啥意義...
Fighter DX當初相仿爭議也不少...不過那都是些沒做功課的年輕人...
但是也有人反過來說勁戰抄DX...這樣也有點無聊
我並沒有挺兩陽或山葉...
初代FIGHTER感覺是個沒有經過嚴格測試就推出來的實驗車...
大燈不亮...避震設計缺陷...傳動箱還可以看到RS21的後避震鎖點...騎的很不穩...所以被批...
在我看來..後來推出號稱改良版的第二代FIGHTER才應該來當作正式發表的車...
類似的案例還有......
光陽引擎不錯...只是外觀的策略就是"參考"...引來不少反彈...
除了奔騰車系有自家風格...其他主流車系都有Y牌的影子...
小從JR...大到刺激...我沒唬人...刺激參考T媽媽絕對比TINI的車尾有看頭...
還有G5除了當初硬上12吋推出150的政策有點蠢...其他各方面可不輸同級的GTR或悍將耶
Y牌努力設計出自己的風格...變成他牌仿效的對象...優秀...
可是車子本質....就我所知Y牌常因為車架設計不良而做安全性招回...
當初GTR跟RSZ就是個例子...
每家車廠都有優勢...也都有缺點...不用神話的太誇張...也不用特別支持或反對...
(各方面都不錯的車廠應該是P牌跟鈴牌...其實大家都心裡有數...)
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分享小弟我第一次看過實車的第一印象...
某天陰陰冷冷的早上在買早餐的回程中
轉進某個巷口，遠遠看到某個大樓地下室停車場出口，一名手持指揮棒的警衛在嘗試幫一名婦人發動車子，還踩了踩發幾下，終究沒發動。
小弟見此狀當下以為這台車是QC而心想「奇怪，怎麼這台新買的QC怎麼就發不動」，靠近一點看到經銷商裝上的擋泥板覺得詫異，怎麼是三陽的?三陽車行買的到QC!?當小弟經過這台車旁，歐~原來是TINI還紅白版的。
當我從旁飄過後，又回頭看了一眼正面，恩~整體都不難看，只是...才新車連座墊塑膠套都沒拆，就發不動，而且TINI好像是噴射的，不曉得踩發有沒有用?附近車行也還沒開...
以上純分享
結論是...
當小弟眼拙，一早半睡半醒見到TINI屁屁以為是CUXI
噴射車踩發不曉得有沒有用?好怕我GR125EFI哪天發不動，況且它沒發桿...
第一次遇到實車就這樣，不曉得是不是只是個案??
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