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On9ccc wrote:
『疑點1』為何強調分...(恕刪)
道路建造用於效率 若考慮到經濟效益 主要仍為汽車為主 若右轉車他將如何行使,於中線道等待紅燈右轉?豈不是塞爆? 還是中線道綠燈右轉與外側機車玩碰碰車?
所以以車種分流為概念的禁行機車根本就玩假的嘛～因為外側還是汽機車混流，
何來禁行機車是為了騎士安全？
車種分流是相對安全 並非絕對
紅牌小弟認為是會吵的小孩有糖吃～
因為車種分流已經是玩假啦，所以沒有什麼相對安全這種東西，
反而重機從2007年開放到現在有什麼問題嗎？
若機車騎士視力正常 正常視線之下 是可看到前方有無障礙物除非你高速行駛疏忽路況
(又或者分心看檳榔攤辣妹.也許你是三寶或遇到三寶)
阿貓阿狗阿珠跳出來 這是無法避免 別國還有"袋鼠"
地球是很危險的 趕快回火星
國外有袋鼠但並沒有這樣而禁行機車啊，
既然騎士視線正常，那就騎內線就好了啊，
還是說開車可以分心看檳榔攤辣妹嗎？
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老花農 wrote:
你聽過地方自治嗎。很...(恕刪)
地方自治不代表可以不理會中央
放颱風假是地方自行決定 不過還是有一套標準程序在運作
如果各地都有一套自己的道路標準
我保證全島必亂
道路是公共建設
如果都沒統一 那請問
要交通部做啥規劃?
要執行政策直接由各地縣市議員 來決定就好了
反正中央政府只是一個空殼 是吧
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交通部30年下來 無視於機車族群權益
不斷用那自以為是的安全理由 縮限機車族的用路權益
灌輸那錯誤用路觀念
現在有機會可以改革 卻因為你們那扭曲的安全理由去否定一切
請問你們還想要替政府30年下來錯誤擦屁股嗎
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