您在贊成禁止二行程禁令嗎?

36分

601樓

個人積分：36分

文章編號：64718347

環保局有數據，102年到106年從二行程的每立方汙染量是四行程的6倍,一路上修到60倍,明年(107)我想會變120倍......

102年全台約有330萬輛的二行程機，106年12月前的統計，二行程機車約剩120萬輛上下，五年過去，約有220萬輛二行程機被汰除,未見台灣空氣變好

台北市為例,台北市機動車輛登記統計，2006年底汽機車總數1,777,903，2016年底1,756,877輛。其中，2006年機車總數1,046,148輛，輕型二行程機車約為323,736輛，2016年機車總數952,180輛，輕型二行程機車約為111,650輛。
所以10年來汽機車總數幾乎沒有變動，而四行程機車總數降低93,968輛，輕型二行程機車減少數量為212,086輛。
而這十年間，輕型二行程機車減少數量為212,086輛,台北市運輸界溫室氣體的排放從2005年的440萬公噸，到2014年的540萬公噸(增加了100萬公噸)。

一個有骨氣的橘子

i hung

1608分

602樓

i hung

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文章編號：64722415

因為環保局有數據會因幾期改變，以前是四期，現在是五期，下次是六期來做比較，越環保差越多倍，下次可能會拿電動車的碳排放量來比

ddrgnn wrote:
環保局有數據，102...(恕刪)

tjptw

16688分

603樓

tjptw

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文章編號：64724498

ddrgnn wrote:
環保局有數據，102...(恕刪)

1. 二行程車本來就會隨著老舊，排放更毒的廢氣
2. 環保是要多管齊下。二行程該禁，其他汙染源也要盡量去改善，這是作戰，不能說成效不夠就束手就縛，反而要加強改善力度。
3. 二行車的危害並非只看大環境的數據，更該考量近距離吸進廢氣的危害。

舉例說，911建築倒塌的粉塵會影響紐約的空氣，但真正造成致命傷害的，是事發時在建築物附近的百姓，他們吸入大量有毒的粉塵造成後遺症，但遠處的紐約居民則無影響。搞懂了嗎?"距離"是重要關鍵，距離越近，危害越大，這應該不難懂吧!

robert888

274分

604樓

robert888

個人積分：274分

文章編號：64726756

夢與理想的實現者 wrote:
因為不冒煙的，你認不...(恕刪)

笑死人，你以為只有你認識車？
從野狼、兜風，凌風、NSR，到現在的機車就不說了，以前玩車的時候，不知您貴庚？
不要成為別人眼中的刁民，釘子戶~~~
手中的最愛NSR150，早上暖車的白煙，在講求環保的現在，就算暖車後的無煙，也讓我也很自覺的早脫手了
不要找一些無稽可笑的理由言論來自我安慰

加油~~好嗎？

朋友？有危難時會出手相助的才是朋友。