您在贊成禁止二行程禁令嗎?

夢與理想的實現者 wrote:
低里程的高齡車,也是會有其他問題的,
室內還好,丟室外車況可能更差。.(恕刪)


基本上以代步用途來看的話,重點要清油路,甚至要看油箱有沒鏽到破
再來就是看輪胎是否變成化石胎,車架有沒嚴重鏽蝕,騎的時候稍為放手看車會不會偏

我這次運氣不錯,露天停在樓下的廢車,車架初步看過只有表面鏽一點點,只花不到1000元材料費(換新的前煞車皮,洗油箱,清化油器,換普立珠組,極速還有78,連汽缸都不用換新的)就整成代步車了,整體花費不到4000元
到底是阿嬸么壽,還是二行程么壽?
每天跌停 wrote:
在菜市場碰過阿嬸騎...(恕刪)
不贊成!+1
這政府對空污沒有一視同仁,還製造民間對立蠻好笑的...
年初花了數千元整理,
這車兩個月可能才短暫發動一次,
七月要驗車了,好發又不再濃煙,
驗車一次就過。

之前久放之後發動,
濃煙會量大到很可怕,
要把排氣管內的滲油燒光,
年初修了機油幫浦 ,
改善了此問題。



二行程被扣上環保兇手大帽子..真是可悲..
不合環保的..驗車就幹掉它..扣牌報廢..
合乎標準的..幹嘛要逼沒有錢的老百姓一定要報廢吃飯工具..改貴森森也養不起的狗狗落..

我相信..如果不要禁止二行程..更省油更有力更環保的二行程機車會吞掉四行程機車..
一切都是阿共仔的陰謀啦..
genre wrote:
請搞懂現在是環保議...(恕刪)

genre wrote:
請搞懂現在是環保議...(恕刪)
k1200020002000 wrote:
二行程被扣上環保兇..合乎標準的..幹嘛要逼沒有錢的老百姓一定要報廢吃飯工具..改貴森森也養不起的狗狗落..
.(恕刪)


這是刺激消費,跟中國禁摩有同樣效果,而且對於非禁摩都市的車主來說,中國有強制13年機車報廢制度,強迫你換車

一堆人購買新車,車廠才能不斷生產,養活生產線勞工

後續才有維修保養商機

現金流通,大家才有錢賺

如果買的車故障率低,後續保養費用非常少,車行賺不太到保養維修的錢,那就不利經濟發展
1960年代大眾以自行車通勤的時代就是如此

k1200020002000 wrote:
二行程被扣上環保兇...阿共仔的陰謀啦


不是阿共
是台牌官商勾結的陰毛


衛士牌2T的PX-150
4速手排
在台灣像寶一樣

但在國外很普通
因為新車在日本跟香港還在賣
可以過歐盟四期比台灣五期還環保
還多了電發跟新的儀表板
其他還是一樣80年代的原引擎一樣用化油器一樣有踩發



日本的2T隨便也幹掉台牌4T

做不贏人家就以環保為由混淆視聽禁止引擎型式
全世界都在追環保就台灣在禁2T
實際上4T的吃機油/副廠管一堆又沒比較環保

車貴排氣管更貴
大B一隻原廠管就要1萬塊
貴到逼人逼車不環保

環保2T又不給進

結果雙重矛盾盤凱子又沒比較環保
不贊成,人民有財產權,不能去剝奪其權利。

但是二行程車主不妥善維護車輛,造成空氣污染,抓到就撤銷牌照,我贊成!

y20070122 wrote:
不贊成,人民有財產...(恕刪)


環保人士我也是~

但是環保正義人士認為全面狙擊才是正確的做法

所以二行程真的該死,因為只用核能或是火力發電來的電力才是乾淨不受批評的能源
今天凱道連燒香的都要出來扯汽機車汙染

沒得燒香就算
還看人騎開車不爽愛牽拖
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