[閒聊勿筆戰] 是基本功不夠 還是推究於道路品質? 24樓new

最容易出事的地方

不外乎是路口 黃色格子的

或是跟汽車搶黃燈

另外

愛快的 愛衝第一的

輪胎不檢查 換便宜的

機率都不低
小弟看過更絕的
一台五十CC二行程大概將近十年老車
一位中年婦女載著大大小小三位兒童(應該是媽媽吧)
在桃園市區裡狂飆
宜路上大概六七十公里(五十CC很快了!!!)
最後在路上遇到紅綠燈停下來
仔細一看他的後輪
哇賽!!!
這輪胎大概也有幾萬公里沒換了吧
輪胎邊緣全部裂開
還兼輪胎沒有飽氣
軟軟的看起來就像是氣球快破掉一樣
超瞎

想說要提醒他的時候
他已經闖紅燈先行離開了!!!!



沒辦法
桃園人都不等綠燈的....


說著旁邊又一台JR大改(很舊)
仔細一看


後輪平了.....
jim77639 wrote:
大多數的人 會摔車 撇胎 滑胎 起步突翹孤輪 剎車翹後輪...(恕刪)

紅字的部份大多與煞車有關,現在機車大多是碟煞,換成鼓煞即可減少機率,
但換成鼓煞後,也只能減少一些,同樣得注意不能煞得太死....
當然,輪胎沒被磨耗太多或別太硬,是基本的...

台灣大多是250以下的輕型機車,因車身不夠重,用碟煞反而....
鼓煞算是鎖不太死煞車系統,雖然不是ABS防鎖死煞車系統。

至於在沙地、油漬地、坑凹前的水漬...
只要急減速甚至不減速都會打滑,就算煞車沒鎖死一樣會滑,只能靠經驗/運氣/技術....

不過,速克達有個好處,速克達較輕,且腳有佷大的活動空間,人可以跳出來!
過去曾遇過停紅綠燈沙地打滑,和有人開車出來被擦撞到,
我都是人跳出來,把車摔出去,人是兩腳站地完全沒傷,且機車也不會有太大損傷....
不過,這也要在時速不快20~40的狀況下才來得及反應...
業代殺手,斷人財路!

jim77639 wrote:
有一部分沒技術卻又要硬拼


我懂你說的 , 哪來那麼大的勇氣自以為車神上身啊
看人吧...

小弟覺得或多或少也有幫助,但絕對不是騎車初期...

以前小弟覺得很多突發狀況的處理,都是以前有騎腳踏車的緣故...

直到跟朋友去跑山之後,才發現跟腳踏車有很大的不同...

腳踏車唯一的共通點只有,煞車的控制...

知道前碟煞按死的可怕...但腳踏車的極限跟機車極限還是有很大的差距...

腳踏車按死,翻車的機率遠高於機車

反過來說,機車前煞按死,推頭的機率遠高於腳踏車

找一塊空地,測試自己車子極限在哪才是最重要的...

以上乃小弟拙論,還望指教~
mtf77223 wrote:
像有人就是跟著別人改...(恕刪)


改了 壞最快的都是前叉

原廠的被對四煞到漏油

拿去重新設定 換油,又煞到觸底

再去換彈簧、油,過幾個禮拜又觸底

flycode wrote:
紅字的部份大多與煞車...(恕刪)


撇胎或滑胎是輪胎抓地力不佳
和煞車制動無絕對關係
如果鼓煞那麼安全
怎會越來越多新車是配置碟煞?
這又回到技術層面
煞車力道的控制
機車跟腳踏車終究是有很大的不同

腳踏車.我從國小3~4年級騎到高三.也只有僅僅一次.高速撞到從巷口衝出來的機車
那時候剛好騎公路車.速度也比較快.整個連人帶車翻一圈

機車.我才騎一年左右.就摔了兩次.不過時速都在0~10之間.都是很小的擦傷
兩次都是在路口.對方都是汽車.
第一次.轉彎時.對方沒看到我.他起步小撞................汽車死角超級多.尤其是大型車和CR-V那種
第二次.下雨天.一台車闖紅燈.當然就是叭他後煞車.
本來以為都在掌控之中.一瞬間不偏不倚壓到人孔蓋.就噴了

機車相較於腳踏車.扭力馬力大很多.平均時速也快.重量更是幾十倍.騎乘姿勢和重心也不同
油門的拿捏更講究經驗(腳踏車是靠腳踩出力.機車靠的是右手轉油門...那種感覺和經驗會一樣嘛??)

很會騎腳踏車.不一定很會騎機車啊

題外話.摔過後.經驗值會瞬間狂飆

假如是轉彎控制不當.自己犁田.
別人沒礙到你.自己倒是去礙到別人.那就要另當別論了
mtf77223 wrote:
像有人就是跟著別人改...(恕刪)


因為都用一些 雜牌卡鉗 市面上一堆 油到根活塞設計 根本不對
原廠還比雜牌 好用幾萬倍說

不過 很多人 不會學習 煞車的力道控制與判斷時機
後煞車 是很重要的 制動一環 時常還是 後煞車 陪我安全 面對很多 突發事件!!
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