devis592 wrote:彎中最突出的地方叫彎頂點又叫出彎點又叫Apex點 這個不對...彎中最突出的地方,叫做彎頂點沒錯但APEX的意思是:「行走路線最靠近彎道內側的點」,和彎頂點絕對不能是同一點如果是同一點,出彎還是很容易過早拋到外側,馬力越大會越明顯而出彎點,是行走路線往外拋之後,直到完全進入直線的那一點進彎點、APEX、出彎點,這三個點都要盡可能延後才能達到快速且穩定的彎道處理要求而且馬力重量比越大,會需要延的越晚For example:
rf5rf5rf6 wrote:這樣不是更好!!!連...(恕刪) 是這樣沒錯啦~~~(前提是視野清楚沒有擋住、沒有樹,確定對向沒有車 )但是這要走,正義魔人有要說,難怪一堆人吃到對向......還有這道路比例不對喔,路太寬。---------------------------------------------------------------------------管他甚麼外內外、內外內的....反正右彎犁田,就是很容易滑到對向去。左彎則是滑到外車道,這時候就要看你是靠海(懸崖),還是靠山囉。-----------------------------------------------------------------------------離心力是和轉彎半徑平方成反比。所以看你怎樣畫一個最大的圓,可以得到最小的離心力。但是實際道路要考慮的很多,怎樣比較快又安全是沒有絕對的。最直最快的路線,通常很多死角。所以通常會走稍長的路線,已獲得更好的視野,及突發事件的反應時間。唯有減速慢一點,才是最安全的。---------------------------------------------------------------------------------------滑胎要外傾、內傾都可以。外傾人的反應比較靈敏,但速度較低。所以通常是在摩擦力很低的地上使用(如泥巴地)。內傾速度較快,但反應較遲鈍,在摩擦力較高的路上。
kt60402 wrote:同等級跑車和滑胎車在彎道裡哪台比較有優勢? 如果不論車手的技術等等因素, rally及f1, 在同一個彎道上, 你說誰會比較快???不過, 老是問滑胎車, 是想了解什麼部份???不會走就想跳, 連路線都沒個準, 說了這些你也不懂阿.........
bws125fi wrote:如果不論車手的技術等...(恕刪) 因為滑胎看起來很帥阿.......想學,可是又沒機會。一般125馬力不夠,怎滑阿....煞後輪..!! 頂多叫甩尾.........想練只能到公園溜冰場,再噴點水..... 這樣就會滑啦....但是也只能繞圈而已。不過,整個溜冰場都是輪胎印。會被人家罵死的喔!!!花幾十萬買的重機,因為新手100%會犁田。所以誰敢玩阿???除非他家有錢!!!!