兩台我都騎過,只是讓我比較疑惑的是大燈同樣規格和w數..

但是不知道為什麼aero比較亮..而且亮度差距蠻明顯的

外觀的話,很主觀自己選擇

至於舒適度的話 自己騎或是載人aero舒適度好很多..椅墊真的好舒服..

穩定度的話正常使用下每台車都差不多,如果硬要比nex會比較好,但相對的會犧牲掉一些舒適度

看個人的使用範圍去選擇囉,兩台都是好車,這樣比喻好了nex的加速反應跟勁戰很類似,很線性

aero就是讓你感覺轉一些些就噴出去了,很輕鬆..尾速的話個人覺得沒什麼好比,用到機會不多阿...

台灣的路能騎到90以上不飄和不彈跳的好像很難

超車和瞬間在加速反應aero靈敏許多,nex瞬間超車在加速反應比較緩些

熄火問題的話,兩台都騎1年左右都沒遇到過...

以上...

AERO+1
騎到現在沒有會突然熄火等問題,因為都在市區騎,也沒有磨到中柱的問題
況且,現在機車如果不改也不飆車其實都差不多,倒不如買台外型自己喜歡的

騎在路上反而感覺NEX比AERO還要常見!!!
GSR在路上的數量不亞於鵝阿
dougmichelle2001 wrote:
照理說,4V尾速會快...(恕刪)

我倒是覺得,那些原廠125可以騎到115~120....表不知道有多快樂
jim1313 wrote:
兩台我都騎過,只是讓...(恕刪)


亮度問題

NEX大燈有遮光罩,雖然設計很好,對向來車不刺眼,但是亮度方面相對也會被遮掉不少
近燈較散也是一個原因,燈型寬度大概是兩個車道寬,亮度自然不比光型集中的AERO

而AERO大燈無遮光罩設計,亮度看起來自然比較亮,光型也較為集中,約為一個車道寬多

各有優缺吧
cakes01 wrote:
我也是在猶豫這兩台的...(恕刪)


應該說..........
AERO是很不像4V的4V車.....
NEX是很不像2V的2V車.......
(純以兩台相互比較結果)
comesw7512 wrote:
AERO是很不像4V的4V車.....
NEX是很不像2V的2V車.......

賓果
不過就尾速來說,GSR是很道地的 2V 車
jim1313 wrote:
但是不知道為什麼aero比較亮..而且亮度差距蠻明顯的

燈型很重要... GSR算是廣的,所以亮度不集中也很正常
victory2000 wrote:
我倒是覺得,那些原廠125可以騎到115~120....表不知道有多快樂

GSR超快樂,超有成就感

表速120,感覺不到100
Kasuge wrote:

表速120,感覺不到100


表速110,旁邊同行的勁戰載著小姐用9X的速度輕鬆巴過我
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