yanyu_911 wrote:
呵呵...你應該還是...(恕刪)
他說的沒錯阿，離合器沒切開，要連引擎的動力一起減速耶，要緊急煞停，當然是要切開離合器
動力切開後自然可以放掉引擎動力只剩下原本車輛因為加速後造成的力而已。
這根本不需要影片驗證阿，仔細想想就好了
如果不是要煞停，那拉不拉看個人喜好了
引擎煞車不是用來應付緊急況狀的....
我只有在長下坡路段避免車速太快跟煞車衰退，才會用
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FunnyCLUB wrote:
他說的沒錯阿，離合器沒切開，要連引擎的動力一起減速耶，要緊急煞停，當然是要切開離合器
動力切開後自然可以放掉引擎動力只剩下原本車輛因為加速後造成的力而已。
這根本不需要影片驗證阿，仔細想想就好了
如果不是要煞停，那拉不拉看個人喜好了
引擎煞車不是用來應付緊急況狀的....
我只有在長下坡路段避免車速太快跟煞車衰退，才會用
在空油的情況下，引擎轉速會下降，離合器沒切開，降低車速的效果較大
一但切開離合器，車量處於慣性滑行的狀態，完全依靠煞車，煞車距離當然會增長
就好比只用前煞車，與前後煞車同時使用，殺車距離是不一樣的
而檔車建議不要太過依賴後煞車，因為後煞車是用右腳控制
腳的操控細膩度不比手來的高，因此容意造成煞車力道不足，或是過度(鎖死後輪)
引擎煞車有它的效果，就如同在連續下坡中，為了避免頻繁的煞車
造成碟盤過熱，來令與碟盤間的磨擦力降低，尚失應有的煞車效果
所以在下坡路段，要使用引擎煞車輔助，並且是打入低檔位
一般連續下坡路段，路邊都會有告示牌「下坡路段請使用低速檔」
相信大家應該都不陌生吧
不過有些駕駛朋友，為了省油或是認知問題，而捨棄使用引擎煞車
往往山區下坡路段的車禍，就這樣造成，最常發生在大客車上面
因為車身重量的關係，令煞車碟盤熱衰竭更是快速
既然下坡路段使用引擎煞車，有它的好處
為何在緊急情況時，不使用引擎煞車來幫忙減速呢?
同樣有減速效果，照理說，在緊急情況，只要是能減速的方法，都應該用上才對
如果這時候還要談論傷不傷車，那是不是應該先談論會不會撞上?亦或是人命賤於車?
PS : 使用引擎煞車到靜止，怕熄火的話，只要在停只前一刻拉起離合器就可以了
補充一下
關於FunnyCLUB所說的
「動力切開後自然可以放掉引擎動力只剩下原本車輛因為加速後造成的力而已」
如果油門卡死的話，這句話才會是對的
因為油門卡死，跟本不可能會有引擎煞車的效果
反而是在增加動力，讓速度往上爬升
想要減速，當然是切開離合器(切斷動力來源)，再使用煞車
當油門是正常的情況下，只要放掉油門，動力來源自然就已經被切斷了
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我在上面也有講過，有興趣好好看完再發言~~
yanyu_911 wrote:
看你的討論(詞) 在...(恕刪)
重力加速度這種辭通常我是不會特意拿出來講說對方懂不懂
我想應該有駕照的都會知道。
還是你都在空中自由落體，不靠引擎加速~單純靠重力加速度加速!!
這樣難怪~您應該很少用煞車吧!! 都用降落傘
你緊急煞車沒握緊把手，手伸直穩定車身，還有額外在控制車子喔??
通常那應該是還不夠緊急
你說是吧，高手，小的新手就不浪費時間跟你逞口舌之快了。
記得隔壁鄰居的小朋友，都很喜歡叫同年紀的小朋友，叫"小朋友"
虎斑笨貓 wrote:
在空油的情況下...(恕刪)
針對你第一段，引擎煞車有範圍性，如果有時間降檔，那應該是還不夠緊急
那就不用多講。
你煞車要連引擎力道都減下來，當然煞車負擔會增加，自然減速效果會沒去掉動力來得理想，同樣引擎轉速不是瞬間歸0，隨著檔位轉速下降速度不一樣，以及還有待速，所以不是回油就沒動力這麼簡單。
不然回油就沒動力，車子怎麼沒熄火? 如果一回油就沒動力，我看路上的速克達都在發車了 以及車子為何一關掉鑰匙，又開電門引擎又發動了??
想一想吧!! 你有興趣可以去翻一翻，我沒要你們相信我所學的物理，跟你們講了還要會理解。 如果連"牛頓三大運動定律"都需要人家講的話，我是認為您自己有興趣去找找會比較好!
另外我沒要你們相信我阿~這也不是學術論壇，你有興趣可以自己去翻來看，自己釣的魚自己料理會比較好吃得下去。 我也一介平民，都是自己釣魚自己吃，不知道的可以去翻書或是問老師阿，相信會得到更棒的解答。
就這樣阿~拉布拉多看個人阿~~ 不要動不動就講新手阿，除非你是搞飛車特技的，我想這樣大部分的人都是新手~
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