sturozech1 wrote:
說大話之前請先去了解...(恕刪)
抱歉外行問一下
大大你說的偏心設計讓我想到入門重機的熱門款ER6N，
因為他避震器也是偏一邊，他的設計是否就是偏心設計??
因為AN250殼都包緊緊，我看不到裡面~
感謝回答
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雙避震因為有兩支，所以單支得調得比單避震軟，那個說過坑洞雙避震比較舒服的，應該只是單避震太軟而已，單避震先天就軟得比較快
至於操控跟舒適度，比避震器數量影響還大的因素太多了，車架及搖臂強度，應力方向，阻尼調整......太多太多了，避震器數量的影響可以忽略不計，就算是換個輪胎，搞不好對於操控跟舒適度的感覺還比避震器數量明顯得多
舉個例子不知道洽不恰當，在單車的世界哩，Cannondale的左撇子故意把前叉做成單搖臂，賣得還亂貴的，喜歡的就喜歡，害怕的就害怕，倒是沒聽說有因為做成單搖臂前叉而強度不佳，還不是照樣上山下海
借用網路的照片，若不妥請告知，小弟馬上刪除
日出而作，日入而息，鑿井而飲，耕田而食，帝力於我何有哉？
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sxw0927 wrote:
Cannondale的左撇子...(恕刪)
我有一台， 摔壞過一支避震器!!
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!PF8XbVKGExFbcXSdlxU-/photo?pid=39
舊的避震器
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!PF8XbVKGExFbcXSdlxU-/photo?pid=138
新的避震器
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!PF8XbVKGExFbcXSdlxU-/photo?pid=5
摔車時，輪圈沒壞，車架沒壞，
但 那一支壞了。
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