台灣的機車工業二十年

LEON(林桑)

27分

61樓

LEON(林桑)

個人積分：27分

文章編號：22970831

講實在!多多少人是真的熱愛機車???

台灣有多少人只是把機車當人生的過程???

等到有能力!就跑去買汽車!!機車就晾一邊!!

再有能力的也許才會回頭買重車玩(但還是一部份少數)

在台灣!!小CC數機車變成只是學生的玩具!!或工具!!!

真的熱愛它我感覺的並不多!!!
(有沒有40歲左右還在大玩250cc以下的?)舉手一下??

相信還是有熱愛騎車的車友

但普羅大眾來說!!!

小機車!!!只是工具與過渡期~~~

不是嗎??唉唉~~

鴨奇馬

2243分

62樓

鴨奇馬

個人積分：2243分

文章編號：22970844

Nardus wrote:
其實不是台灣的比雅久PGO
應該說是義大利PIAGGIO偉士集團
這兩家已經停止合作很久了
(1972PGO&PIAGGIO技術合作至1982全面終止)
所以是兩家完全沒關係的公司

我想以後還是叫他PGO好了，省得搞混=_=

雖然我個人對PGO的BuBu系列外型有點...疑惑

但QK這東西在PGO車系存在已久，雖然大多數人用不到，但對於我這種習慣紅燈熄火的人，還滿受用的，之前跟PGO一位行銷部仁兄聊天，當時QK開關廣告正紅，我問他怎麼PGO都不給BuBu系列拍廣告......才知道PGO行銷部門真的很心酸=_=

乙烯

1896分

63樓

乙烯

個人積分：1896分

文章編號：22970960

LEON(林桑) wrote:
講實在!多多少人是真...(恕刪)

台灣機車數量一千五百萬台，汽車六百萬台，最好是機車只是過渡工具，多少年過４０的中年上班族還是照樣騎車上班的？

kenM3L

15分

64樓

kenM3L

個人積分：15分

文章編號：22971004

民族性的關係

稍微有錢就想買4輪的

機車賣給誰呀?

開發的廠商當然要因應市場

20年前的黑油車現在還在騎的也不少

勤儉的本性 ?

LEON(林桑)

27分

65樓

LEON(林桑)

個人積分：27分

文章編號：22971189

乙烯 wrote:
...(恕刪)....最好是機車只是過渡工具，多少年過４０的中年上班族還是照樣騎車上班的？

上班是代步耶

我說的是大玩~~把他當興趣與樂趣

也算就是改的亂七八糟的??

有很多嗎???

鴨奇馬

2243分

66樓

鴨奇馬

個人積分：2243分

文章編號：22971533

LEON(林桑) wrote:
上班是代步耶
我說的是大玩~~把他當興趣與樂趣
也算就是改的亂七八糟的??
有很多嗎???

很難去定義樂趣，有的人認為騎車出外玩是種樂趣，也有人認為改車，讓車更自我感覺良好是種樂趣

我個人是屬於前者...喜歡騎車上山下海，沒事就跑跑台北台中往返，但為了讓這個過程更加方便，我也去加裝了一些機車的改裝品，車廂燈、HID、機車小U、第三方向燈......機車改裝市場還是很大的

orea2007

2300分

67樓

orea2007

個人積分：2300分

文章編號：22971543

乙烯 wrote:
很多人一直再說台灣的...(恕刪)

台灣很多人始終認為機車是落後國家跟窮人在用的東西。
進步了有錢了，就應該改開轎車。
殊不知，很多進口街車的技術水準根本就比國產轎車高很多。

motorpool.com

39分

樓主

motorpool.com

個人積分：39分

文章編號：22971606

很多跟我年紀相仿的人特別有感觸，也讓我想起了很多過去的回憶...以前的學生夜遊是基本，撞球、保齡球、溯溪、冰宮、聯誼...一堆名堂，高中實曾經有一次六十幾台機車一起出遊，場面之浩大至今仍印象深刻。

想想現在的年輕人真的很辛苦也很可憐，很多成天只能窩在電腦前面，很多年輕人的父母都跟我年紀很接近、甚至相仿，我們這一輩坦白說我認為是基礎最弱的一輩(在很多層面上)，相較之下沒有很多的餘力給孩子些什麼...

還有...
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我不是老人~