feng wrote:我認為國產小羊這等級...(恕刪) "小羊"榨動力的意義是.........要快.有別車種好選....250以上如果今天是要搞賽車,倒是無所謂.....但是要省油.代步小羊.....
所以只要將水冷的系統裡面不裝水 改裝油水龜 改裝一下不知道是不是就可以變成真正的油冷另外 小50水冷的主因是為了要利用高轉速 炸出50CC的能量不然 4行程的50 引擎設計不夠精緻只會讓車子 變得很沒力 不值得購買
天使的誘惑 wrote:所以GSX1400不是真正的油冷? QK8888網友說錯了,不是沒有真正油冷的機車從鈴木GSXR1100第一代開始就是油冷引擎包含BANDIT 1200也是使用同樣的油冷系統當然,油冷怪GSX1400也是相同的。鈴木的油冷系統可不是只加個機油冷卻器這麼簡單。車玩的不夠久,不夠多的人,大概就不知道這段歷史。
isamu7d0111 wrote:"小羊"榨動力的意義是.........要快.有別車種好選....250以上如果今天是要搞賽車,倒是無所謂.....但是要省油.代步小羊..... 我也同感,畢竟只是小排氣代步小羊,比別人快實際上也只快那一點點差不了多大.穩定的系統,實用耐用省油,用個10年以上為基本不要讓我日後修太多的車才是我心中理想的小羊.只是現在一些廠商總喜歡朝誇大競技方向廣告吸引年輕消費者,光陽既然要朝大馬力口號走向,車子用上水冷如果沒有調校出比氣冷更加出色動力性能,用水冷實在無意義.現在氣冷150,125甚至100長途耐久能力絕對是合格的.