derrickl wrote:
我想問的是您既然把時...(恕刪)


我以前用亞拉的HIGH ENERGY
也用過加實多的TTS

十幾年前.......我自己騎車自己賣

你要不要爬爬看我舊文

看看誰是你才國中還是我勒


derrickl wrote:

一下又說加入油箱就能騎,一下又說還要套,不是直接加,比例還要抓......

一下又說賽車,大牌子,然後十幾年前......

就算是大牌子也一樣是汽油套機油的成分啊...如果還要套,我直接用機油套就好了...你如果真的套過就知道直接用機油套也是會馬上散開,勻化的很快。

自己在講甚麼有清楚嗎?聽說就聽說,搞錯就搞錯,搞不清楚就搞不清楚......



我的言詞一直都很肯定.沒什麼變動
只有你與另一位在自以為是中油2行程汽油的產品

化當然會化.不會化要怎麼用
如果預混油會跟自己混會一樣..........那4t機油都不用賣了.很會套嘛.化學原素自己套

去油行問問吧

你到底有沒有看懂.我從頭到尾講的預混油是什麼
還是你還在以為是當汽油加到滿的

th2869 wrote:

我覺的他真的不是很清楚二行程車有加那些油
我以前除了肚子邊加的機油外,我還在油箱加過愛鐵強,是真的蠻順的,排出來的煙還真是都愛鐵強的味道,但真的怕車子亂加掛點,所以只加過一次就不敢加了.
...(恕刪)



以前很多都沒有代理也沒有台灣分裝
進來都罐裝的.很貴

私油??應該是沒有.......是要怎麼私?!

那是一種油品
都是托朋友一起合買分著用.....油應該都是國外訂進來的



原來你跟那位也差不多嘛
愛鐵強拿來加油箱..........也不是普通的強
我們大學時也常做這種事,真的很省錢喔~~
大約加二到四次油就到了,人不輕狂枉少年,
以後這種事講出來是可以驕傲的,不要飇車就好!!
現在台灣做的的機車都很爛
尤其是桂森森的四行程噴射塑膠機車
以前的機車...
倒是二行程機車比較強..
一天跑至少2-300公里都不會怎樣...
四行程機車特別容易過熱.汽門等機構容易積碳.燒毀.漏氣.漏油
遇到不爽.就PO到網路上.有用嗎??
噗....怎麼到後來擦槍走火了???

二十多年前的王牌135ss,個人喜歡加Shell的2T機油,變速齒輪箱油則用培力(這品牌還在嗎??),
亞拉還有Agip則是4T比較好,FILA也OK不過少人用,至於嘉實多?那時...基本上沒啥人要用,也沒啥名氣.
(雖說開車後我都用嘉實多頂級那瓶.... *_*....)
而當年最有名氣的安全帽該是SHOEI,至於十幾年前開始竄紅的Arai?當年可沒幾個人認識,
至於現在那個海鳥牌,那時大概只敢賣個幾百元罷了,M2R?基本上,還沒出生.
(不過話說,當年的安全帽都是買來耍帥的,因為根本沒規定要戴,沒戴也不會罰500)

回到主題,二行程絕對可以跑長途,連環島也不怕,比較應該害怕的應該是小羊的傳動方式,
畢竟變速系統比不上檔車,不過,只要不要"狂催猛送"油,基本上不需調整就可以上路了,
若你要玩狂催猛送外加不中途休息,那就在油箱裡加個"中油養樂多",其他設定都不用動啦.

不過....樓主的車子也舊了,應該也不怕碰撞傷,不如花個幾百用貨運寄就好了吧?
還在想CP值嗎?世界上沒有所謂物超所值的產品,但高價卻也不一定就能買得到好產品.

HighPrice wrote:
噗....怎麼到後來...(恕刪)


對阿 妳說的沒錯
幾百塊托運就好了

可是目的只是想挑戰看看阿~
而且很多人一起騎

到達後會有種成就感耶
w0909886 wrote:
可是目的只是想挑戰看看阿~
而且很多人一起騎
到達後會有種成就感耶...(恕刪)

也是啦,趁年輕多試試這種抵達時灰頭土臉的方式,年紀大點,就熱情不再了.

如果是很多人一起騎,切記...慎選領隊車,另外車輛行進方式也要調整,
因為實際道路上狀況很多,且不是每個人的反應速度都一樣快...

Good Luck.
還在想CP值嗎?世界上沒有所謂物超所值的產品,但高價卻也不一定就能買得到好產品.

HighPrice wrote:
也是啦,趁年輕多試試這種抵達時灰頭土臉的方式,年紀大點,就熱情不再了.

如果是很多人一起騎,切記...慎選領隊車,另外車輛行進方式也要調整,
因為實際道路上狀況很多,且不是每個人的反應速度都一樣快...

Good Luck.

對呀,尤其不要為了跟車硬闖紅燈
這是最危險的,慢慢走就好
要拉尾速的話等省道跨縣市的地方,有很多路段拉到你手軟
二行程車是低速引擎 耐操 跑長途 不用休息 毛病非常少 且有蠻力
反而是四行程 屬高速引擎 靠高速的衝量輔助 須要中途休息
很多似是而非的觀念 誤導大家
騎了近40年的車 如果可選 我還有會選二行程車 可惜 環保問題 而逐漸要被淘汰了
網友 說 二行程車不好是因為 沒有正確的始使用它
問題的癥結在
潤滑出了問題
正確的是
如果側邊有cci潤滑油 不能缺少 沒有側邊有cci潤滑油 的車 在汽油中要加cci潤滑油 比例要夠
這點有做到 你可以不停的騎 就是你累死了 二行程車 也不會被操死




etman1999 wrote:
二行程車是低速引擎 耐操 跑長途 不用休息 毛病非常少 且有蠻力
反而是四行程 屬高速引擎 靠高速的衝量輔助 須要中途休息
很多似是而非的觀念 誤導大家
騎了近40年的車 如果可選 我還有會選二行程車 可惜 環保問題 而逐漸要被淘汰了
網友 說 二行程車不好是因為 沒有正確的始使用它
問題的癥結在
潤滑出了問題
正確的是
如果側邊有cci潤滑油 不能缺少 沒有側邊有cci潤滑油 的車 在汽油中要加cci潤滑油 比例要夠
這點有做到 你可以不停的騎 就是你累死了 二行程車 也不會被操死

是呀,我們家還是都在騎二行程車,不過四行程車是為了低油耗低污染的折衷做法,這也是沒辦法的事
不過我家幾年前買一台水冷vino有時候都會發不動,空濾也常會塞住
最近吃機油了
TimSmith wrote:
anyway...你想用2T車騎長途,記得去清一下積碳,再者,換換火星塞,



在路上,平均時速不要過快,其他的,問題多半不大...


跟我的認知剛好相反
我的前一部老追風就是靠著跑長途拉轉速清積碳

追風的表速我只跑到120
應該是還不會過快
車子老了不想讓他跑得太累
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)

今日熱門文章 網友點擊推薦!