[討論]各家機車之中,哪一種機車的避震器坐起來最舒適阿!!

hyde12 wrote:
http://www.motoways.net/phpbb2/viewtopic.php?t=6187
容許我引用摩道王網站 裡有講解避震器與過灣道理 雖然圖已失連結了 但從文字上可以理解原理


我很想容許你......

但是請注意.........

1、把連結做出來
2、引述或節錄部分重點
3、Open的資訊再貼、該站得註冊才能看......>"<
施振榮:能在紅海立足,就有資格看新的藍海~!!!
小弟我今年四月中入手的雙色版GTR,騎起來感覺不錯,載的人也說ok........
離題一下....

台中有車行在幫人改迪爵....我想換前叉.........
因為我的老迪爵前叉已經歪嚕.....避震也掛嚕....想一次換掉
Bitubo的真的不錯..........硬中帶Q........價格也不會很貴...以進口貨來說....
我的SUZUKI XR125就是裝Bitubo的...........
汽車音響即將與3c結合了.......
bigbinlee wrote:
我騎SV MAX ...(恕刪)


喔...曾經被同學用SV MAX載過...從彰化去台中......屁股痛到不行
最後只好跳槽改去坐另一台高手125...坐椅真的很軟很舒服歐!!
SV MAX的後座....操硬
PCDVD OC化, Mobile01 PCDVD化,下一個會是哪一個? 雙重標準了不起? 不能接受事實真相,繼續矇眼是你的事,愛檢舉回報請,停權就停權
我個人覺得還是老星艦的避震最佳, 引擎弔架的轉軸幾乎在踏板下方, 後輪的避震軌跡較接近直線, 再加上原廠的避震, 便宜又大碗, 不用改, 過彎是非常穩的, 所以電池受不了與地面的摩擦, 直接連座脫離, 坐後座的都誇避震靈敏, 缺點是引擎弔架的橡皮軸承很爛, 後輪常歪一邊, 壓車時候輪會左右亂跳, 不過也是有趣的地方!

三洋光陽的125, 引擎轉軸的位置,一直無法跳脫GY6的設計, 位於引擎上方, 座墊之下, 因此有效作動半徑很小, 搭配再佳的避震, 也無法擺脫先天的幾何缺陷.

所以, Suzuki的機車, 雖然毛病多, 但過彎是最快樂的, 可惜新車都不再有老艦的魅力了!
fz149r wrote:
我個人覺得還是老星艦...(恕刪)


呵呵,雖然我不懂各廠牌機車機械的結構,但以我前任老艦與現役悍將來比較,我與您的看法一樣,就使用上,老艦放眼於現在機車中,仍然是值得讚揚的啦。悍將已經騎三個多月,但還是覺得老艦在動力、避震上做的較佳,只不過車也老啦,又是鼓煞,制動力是沒有新車的力道啦。說實在還蠻期待新款的GSR!
fz149r wrote:
我個人覺得還是老星艦...(恕刪)


滿有興趣廳的耶!可否說說機車後壁震的幾何懸吊
還有像yamaha的車後傾角都過的滿大的?!而兩陽的車感覺就像垂直一樣

還有gy6有效作動半徑很小,那光陽g4搭配400mm(行程不清楚)的避震是....
那這種先天不良有解嗎

原場軟歸軟遇到礦坑還不錯拉~不過遇到大坑洞或凸起來的,整個人就像飛起來一樣
我覺得G4雙載座前面的很舒服說,震動都給後座的吸收了(沒觸底),但後座超癲的

感想就想快點把避震器換掉
最近男友換光陽的G5~~~以一個後座的人來說我真的覺得很好坐吶!(不知是我自己Y牌太硬還是怎樣@_@)
不過座椅好像是G4比較軟~
男友說~G5一個人騎比較癲,二個人就會剛剛好!
有些事情現在不做,一輩子也就不會做了!
alexfann wrote:
說真話沒有一家的車子...(恕刪)


悍將F1騎起來還滿穩的,長途還不錯,不同輪胎會引響震動@@
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