hijkh0103 wrote:
性能上輸給FZR不能接受??
你知道FZR是雙缸嗎?
你知道雙缸跟單缸差多少嗎??
題外話
我一直納悶,相同的排氣量
我騎原廠KTR,朋友騎原廠FZR
論加速,KTR輸
更不用說極速了
這到底是何解..
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noriko84 wrote:
只是一樣的引擎，換個...(恕刪)
不能認同你的說法!!!
yzf-r15
cbr-150
等車比t1還要像重車但他們是白牌還紅牌?
仿重車跟外型年輕化是不同的，這跟動力貨是性能無關
難道白牌一定要大圓燈+指針表+後貨架and細胎?
t1的引擎在各大網都證實是b3u但是各大網也有說跟「內部跟野狼設計有些許不相同」
所以說t1跟野狼一樣也有些偏頗，唯一一樣的就是那個b3u，現在很多b3u車主都已經裝上4v了
過一陣子觀望知後我才會考慮要不要上吧
t1雖然不會跑，但也沒那麼不堪至少性能可以跟野狼125打平
唯一令我不滿的是可以加強的組裝品質卻無心加強(t2質感都可以做出來了現在幾批t1新車還是有老問題)
感覺上就是要把心力放在t2跟後續的(t1改?)上面
現在要買t1我認為最好不要!!
t1車系賣的出乎sym預料的好，不過很多淺在客戶都很在意b3u我想sym應該不會笨到不去吃這個市場
所以才會有原廠4v缸頭的誕生
最後樓主問的
看這棟樓就知到一發就被炮翻誰敢發?
還好我發開箱的時間飛常早
好像是01第一個
開箱
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你150能騎多快？？？
就算是以前的擋車，150是可以到幾百啊
100？？200？？300？？
車子的規格就不是要拿來比速度比馬力比快
結果硬是要把這些東西拿出來比
請問一下那些炮T1的人有多少人真的騎過T1
早就知道T1騎不快了
早就知道擋車不像速克達方便
早就知道以前擋車好像比較快
怪了！！早就知道的事情有什麼好拿出來講的啊
T1不是不設定這些項目嗎
用這樣的方式去比較的嗎？？
人如果只是會回憶過去～～那就是你真的老了～～
我騎T1
騎起來爽就好
沒要跟人家比速度
沒要跟別人比馬力
沒要跟別人比加速
我騎的爽就好 何必在意那麼多～～
自己去買一台來騎再來炮吧
自己可以去問問 騎T1的人對這台車的評價是如何
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kho967 wrote:
說真的 我是沒騎過n...(恕刪)
你需要專門玩NSR得跟你解釋了...
1期到3期的NSR都有差異，RC方面也會影響
時速方面...NSR到實測130-140絕對不唬爛的(我只保守的說，通常都更快!!
周遭有個一期NSR RC是全開狀態 (引擎似乎小擴到180cc了
兩個月前他剛擴完，很開心的跟兩台重機蕭胚...
在後面壓尾的重機跟前頭的重機好友說你們騎到19X了!!
沒錯...跟我朋友胚的重機他絕對沒有催緊繃，但NSR只跟他差一個車身的車距!(緊緊咬著
(你不會要跟我說後面壓尾的 重機時速表也灌水吧...!?
※以上是遇到的事而已，不提倡飆車噢!! 如果覺得我都說說的 那...
好啦...這些都不是重點...版主是要關心T1而已...
您也上到紅屁屁了...等哪天養不下去了~轉戰NSR吧!!(不會多失望的~
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kho967 wrote:
說真的 我是沒騎過nsr
依NSR150的21P馬力 真實極速(非表速)能到130幾就很快了
跟4T150國產檔車比大概真實速度110左右比 確實是只快一點而已
沒騎過2T車的人...比較難體會2T車那種非線性輸出的魅力
130和110的確只差一點...但是達到尾速的時間卻是差非常多
4T 150的尾速需要時間拉出來
NSR 的加速是相對非常狂暴的...
另外要比加速請考慮車重的因素...2T 車的輕巧與非線性的輸出...
NSR 在加速上的確比4T 150 會強很多
不必用到NSR , 我以前騎DT的時候...快二十年的老DT,原廠式樣的副廠管而已...路上偶而會有一些改管的野狼,愛將小朋友會想玩...通常紅綠燈一變燈大概都在我後面吃白煙...不過我通常拉到大約表速80就收油了...然後看著小朋友用力拉轉呼嘯而過...開玩笑...我是純OFF road 胎...加速贏了就好...小朋友表面贏了面子也比較不會回頭再亂
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