而且你最好都不要開車
連是什麼會造成汙染都不清楚
就再說2T車只會汙染
啥叫禁2T
你不知道有的人真的要買一台5萬以上的機車是很辛苦的一件事嗎
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galli083 wrote:
老實說我的2T車 J...(恕刪)
其實煙大跟夠力不太能成正比(汗)
不過，的確，國外調教成跑車型的2T車的確有得像是閱兵的時候，
戰鬥機噴射出來的煙一樣濃...
JOG了話，基本上是機油太多，沒熱車和積碳的問題。
會臭大部分是燒到凝結成黑炭的機油，很薰。
其實2T車的夠力是有前提的，
機油加太多會NO-GO，燒起來會一頓一頓的，
相反的少量機油才會覺得很貼，但是會縮缸。
之前討論到啟動桿的時候，有位網友打趣地說，
他以前騎Dio的時候，馬桶都要多放一個汽缸，以免縮了。
之前討論到FZR150的時候，
有網友建議要找車的板友要檢查一下後缸，很多後缸縮了還是繼續跑。
話說，綠牌只代表他的排氣量是50cc以下，不代表一定是2T。
不過呢，因為排氣量小的緣故，大多會利用如水冷或是2T來改善他的馬力。
但是不見得綠牌都是2T，也有4T VINO 50還水冷哦...XD
像是傳說中的越野小BWS，我有看過綠牌和白牌的，
還有就是偉士牌車系基本上老車都是二行程，但是從90cc-200cc都有。
更不用舉名駒名流、王牌、追風、FZR等等，它們也都是白牌...
Ps.王牌是四行程白牌，FZR是四行程白牌=>NSR才是二行程白牌XDDD
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race01 wrote:
機車~co:2g/公...(恕刪)
除了燃燒效率以外，還有一些電子回饋信號，目前機車上只有一種含氧電子回饋，
電子回饋的信號多，電腦更能做出精確的判斷，達到善用每滴油的效用，
但一台車CC數大，如果有坐2個人以上還好，如果只有一個人在開，
汙染其實比4T機車還重。
回正題：
2T不是原罪，是沒有在完整配套措施之下要放棄很難，雖然現在報廢2T車有數千元補助，
但就算要買一台4T二手100/125至少要1萬5以上，買完還要花數千整理，
家裡2T雖然比4T不環保，比起口袋還要掏出數萬買車，我想是人還是會繼續騎2T車，
除非家裡有閒錢，可以重新買過一台新車。我家也有一台小50，
但老實說，騎破10萬公里，17年的小50從沒壞過引擎，車熱了之後就沒煙，
但我爸還是不想換車，畢竟錢難賺，在沒有閒錢情況下，是不可能把那台小50報廢掉。
可以去查查看，污染源最重的還是工業，但能關掉嗎？當然不能，
因為買新車的錢要去工廠上班才能賺到。
