輕型的機車就代步車而已,是要多會跑....買重型的來玩就超會跑的~~可是一點都不實用.我這台西元1999年開始量產的03年隼從來沒有油門一拜過....代步車從一開始設計就是代步車,別指望會變超跑,不是廠商不長進,而是消費者搞不清楚狀況抱著太大的期待....
我覺得是廠商不長進,沒人出像是BMW C1這種機車,政府也很不長進,對於機車排污以外的法規,還都是60年代的法規,沒有設立一個強迫廠商進步的地方,例如2015年之後,所有出售的機車,必須有1%符合撞擊法規,強迫廠商升級修改機車安全標準。
我在想,是不是有省油耗、高cp值的機車,不適用於台灣人民和整體台灣的大環境?因為配不上。因為大環境不長進,所以消費者也不長進。因為消費者不長進,所以廠商不長進照樣可以賺來大把鈔票,不必怕沒人買。最後又導致大環境不長進。要是廠商花大錢長進,結果消費者不長進,不識貨,只覺得能用就好,稍微貴一點就不買了。而消費者不長進的原因,就是因為大環境不長進了!這是個惡性循環,看起來每個環節都很難打通,但只要各方都願意改善,終止惡性循環是有可行性的。那什麼是大環境不長進?瞧瞧馬路的不平整(外加對此還能逆來順受的"好"居民),瞧瞧凡是可以就好,乎巄過去就行,表面上做個半套就沾沾自己的行事態度(從上到下都是)。只能說這個問題真的要講起來,可大著哩!有這些問題的產業,根本不只速克達而已,速克達的問題不過是冰山的一角罷了。(不過台灣的問題,就像把海面以下9成的冰山全部拉到陸地上, 冰山的好多角好多面都被看光光了,竟然一點感覺都沒有....神奇了)
雖然說摩托車在很多人的眼裡只是"代步用"說真的 你性能沒做太多提升其實沒關係 夠用就好~那 油耗表現有隨著科技發展而做改善嗎??似乎沒有~ 看不出明顯差異耐用性有比較好嗎??也沒有~ 三天兩頭回廠檢修的大有人在你不想研發新引擎~ 想延用~好~大量生產普及後照道理來說成本是會下降的請問這些使用萬年引擎的車有比較便宜嗎??根本沒有!! 越來越貴才是真的PGO研發的水冷引擎用不用得到那性能是一回事起碼人家是真的在用心~這些老車廠一個個想賺錢 一個個想擺爛的心態真的是一目了然結論~廠商根本不長進!!