爬坡有力,過彎穩的首選?(尾速不在意)

afang2u wrote:
真的有工讀生喔@@"...(恕刪)

老實說,網路上的文章參考看看就好
實際走一遭比較實際
不管多強的性能,多美的外表

用的到...才是重點,用不著,即使叫好不叫座,也沒用
我是樓主,感謝大家的回覆

今天去試騎了新競戰了 ... not 新新競戰,是新競戰
車身不小(對我來說是優點),比我現役的 125 Atilla 更接近 150 大小
我喜歡車身大大壯壯的感覺
在外觀部分沒有負面印象

像 GT 那種龍頭設計,個人覺得有種乍看之下"脖子很細"的樣子
這部分新競戰倒是還好

加速方面,覺得油門不是非常線性,有個小 dead zone,起步催油,過了 dead zone 才會小有暴衝出去
衝出去之後倒是就很順了
穩定性方面沒有扣分,可能是因為我本身不會特別壓彎吧,這方面就是 okok

改天有機會,會再去試 New Fighter & RCK 150/180
希望能找到騎乘舒適,穩定,起步線性的車
G-MAX 200/220被放去哪了呢. .
過彎穩,有了
爬坡有力,有了
大"置腳"空間,膝蓋不會頂到前面,有了
原廠M6029雨天ok(後期可能比較快有衰退感)
行李箱. . 其實一整頂68s進去都夠用,練習整理東西吧xd..

好啦認真說,除了行李箱比較短而深,沒有"踏板"以外,G-MAX實在沒有不選的理由. .
The only thing that not change in this world is ev
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