不知何時才能開放125CC機車上快速道路

要這樣子開放的話,乾脆行人與自行車也都開放算了。
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Blurman wrote:
有道理,憑什麼黃牌可以上
我的 125 就要龜在下面慢慢塞


我覺得多存點錢 買紅牌或者買車比較實際喔^^

目前就繼續龜吧 125的稅金付的少

那紅牌黃牌是不是也要爭取稅金比照125?

汽車是不是也要比照125???

先看看啥時候會開放不強制兩段左轉跟可行駛內車道

再來考慮上快速道路
125這種車上國道爭議只會更大
這種普通重型的國產車不費吹灰之力能穩穩上80
有幾台.......

絕大部分都催得死去活來硬拖上去的
我相信小台的馬表80你用GPS測根本還不到
甚至只有6X~7X

stanley641011 wrote:
你真的想太多了以台灣...(恕刪)


讚成大大的觀點…以後可能變成龜速道路了~~~

Blurman wrote:
有道理,憑什麼黃牌可...(恕刪)


憑你沒繳稅
上快速道路的重點應該不是極速.....時速100公里以上150CC以上的都行!
重點是加速力+穩定度....
像西濱你會想騎125CC上去嗎?
光風就讓你騎得很累了,還要應付突發狀況?
不要說沒遇到風大時把小CC數機車吹離該有的行進方向~!

遇到突發狀況時要閃避或超車都需要加速力或穩定度,當你125CC在時速90公里以後要再加速有什麼力道可言!
幾乎都要用拖尾速方式才能繼續上去那要多久時間? 足夠應付突發狀況?

穩定度-當你用9成的力氣去應付風的問題時,你還會有餘力去應付其它狀況嗎?
還有煞車力小排氣量的機車原廠頂多就前後碟(特殊車種不含如RCK180)時速100公里時!
要多久?多遠?才能煞停!在煞停過程的車體穩定度如何? 看過改過B牌對四的小排氣量機車,急煞時直接翻車不危險嗎?
輪胎尺寸大小也是一個問題不要說用10吋胎比17吋胎,用10吋比12吋就可以感覺出對車體穩定度的差異了!
像遇到坑洞或道路起伏就差異許多了!

反正開不開放是政府決定的而到時上不上快速道路是個人決定的!
生命總是會找到出口,而也會盡量遠離危險.....


快速道路只走機車不是更好~~~汽車的流量怎麼也多也不過機車!!!

emilesu wrote:
70~80公里(台北聯絡道),有些只有50公里(中山高架),125CC機車可輕易達到


台灣 125c.c.的國產速可達,沒有一台是標準的時速錶,

這不是大家都知道的秘密嗎??

除非,你買回來後,事後有再去車行矯正回來.,

要不你買的是進口機車,否則,不要相信你的車速錶.......
上去只會撞死人

別把騎機車當成啥先進的事

一句話,東南亞第三世界機車多還是先進國家機車多?

你解釋一下吧
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