super01tw wrote:
你的物理老師一定很傷...(恕刪)
面積是比較大，但你少了力矩........
油壓總棒的功能你沒算進去!
一般大眾機車鼓煞好像都是鐵線拉的....
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看看ARTC的說明吧!車測中心煞車系統說明
在相同煞車力道下，鼓煞需要的力矩是比碟煞還小的，可是鼓煞的致命點主要就是散熱差
另外載重車裝鼓煞的主要原因，文中也說明了.........空間考量
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l0919022554 wrote:
我不管什麼專業名稱或是技術理論，在機車上騎乘的經驗就是
有騎過碟煞跟鼓煞這兩種煞車的人就知道，鼓煞你再怎麼調整，他的煞車都不可能比碟煞好
或是說煞的住，但是碟煞在雨天或是比較不會使用的人，犁田機率會比較高
尤其是遇到路面有比較滑，例如很多砂石或是油這一類的，一緊張煞車抓過頭你就犁田了
因為現在很多都是前碟後鼓，我個人的感覺是，為什麼不是碟煞在後面
碟煞煞車力強，意外狀況時忘記控制力道都會猛抓煞車容易鎖死，放在前輪不是比較容易犁田嗎?
現在125有前後碟煞的車種不多，不然就是很貴，如果是我我寧願選前後都有碟煞的
不然就前後都鼓煞，我自己因為前碟剎梨過田我知道
車輛煞車時，前方輪胎的受力，要比後方來的大，前方的煞車要比後方強，即使是鼓煞前輪也會比較大，這是車輛設計的常識..............
地上有油或是沙土，事實上只能放油門滑，根本不能煞車，這個也是常識，難怪你會犁田.......
碟煞反應速度很快，反應速度快的東西，原本就要有更好的操控技巧，人要比車兇總聽過吧.................
