上班日機車道永和上"福和橋"下羅斯福路方向每天必塞~~~哪位神人能解答小弟疑問??

kaku69

4分

61樓

kaku69

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gn01290052 wrote:
每天上班必須經過的福...(恕刪)

早一點起床

早一點出門

不塞車車位好找

提前到公司附近早餐店

悠閒的吃早餐看美眉

保證值得

多睡那個半小時沒啥用

pau2189327

7分

62樓

pau2189327

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文章編號：46454705

sugizo74025 wrote:
換黃牌就是你最好的選...(恕刪)

不知道你是否在上班時間來過樓主所說的福和橋 ...

上面那條快速道路是基隆路快速道路，除了來自福和橋的車流外，

還有環河快速道路的車流匯入，在尖峰時段我還不太敢開車上去，

寧願慢慢的擠在羅斯福路的圓環，因為至少還有一絲的車流 ...

塞在高架橋上是幾乎不會動

pau2189327

7分

63樓

pau2189327

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stephen yen wrote:
有沒有哪位鍵盤交通部長可以提出建言呢?

從公館到永和這段路，
下班時段下橋時禁止右轉，也許可以改善塞車的情況。

從永和到公館這段，
上班時段封閉汀州路與福和橋匝道的路口，減少一個號誌燈。

再來就是汽車駕駛人的水準了，這個有點多，我就不打了，

反正打完以後，直行的龜車還是繼續塞在內側的左彎車道。

黑風凱特

351分

64樓

黑風凱特

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台北橋三重往台北方向

上班時間

我塞過從延平北一邊的橋頭塞到另一邊的重新路橋頭的

夏天真的是快暴斃了

忠孝橋都沒這麼塞....

而且機車族通常下台北橋後就是一路向東

沿路完全沒有東西向高架道路可遮

堪稱台北最牛的上班路線....

hende

150分

65樓

hende

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老實說樹林的浮洲橋也是一樣的狀況

橋上都沒車橋下卻一堆

yaucheng11

706分

66樓

yaucheng11

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不會啊！我除了過奈何橋以外，其他不管過哪座橋我都是以秒計算的，連蛇行過橋都還不用1分鐘，講白一點，不想塞車就早點出門麻，幹嘛一定要把時間算的剛剛好，有意義嗎???

我早上七點上班，但我就是不想跟人家擠、等紅綠燈，所以我都五點半就出門了，超順的，從我家到公司10來個紅綠燈，約6Km的路程，我....10分鐘就到了，早上六點半前的紅綠燈超順的，幾乎一綠燈就是整條都是綠，而且車又少，油門沒還沒催到底就已經到公司樓下了，所以不想塞車等紅綠燈就早點出門吧！幫不了你

Smart

mo0928o1

100分

67樓

mo0928o1

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大家都同一個時間出門上路
能不塞?

這根本不是汽車還是機車的問題
就算給你搭大眾交通工具
還是只能塞擠(人)

別再傻呼呼相信改汽車
改大眾交通工具就會改善的謊言了

要改善
可以啊
政府立法強制同一區域公司上班時間
九點一批
十點一批
中午12點一批

保證問題全解

蘋果小王子

715分

68樓

蘋果小王子

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kuanmoney wrote:
台北腹地小，氣候不會...(恕刪)

錯了...

向台北這樣腹地小人口密集

應該使用大眾運輸交通而不是私家運具阿...

你以為一台機車能省多少體積

行駛間不用安全距離嗎?!

最省體積的還是公車地鐵捷運

要不然先進國家人口密集區做大眾運輸做辛酸的喔

運輸學交通學先翻翻啦

台灣根本不適合發展私人載具

尤其都會區尤其台北都會區

汽機車通勤還是留給鄉村使用吧

想想看東京首都圈3000萬人

這些上班族通通改用私家汽車機車

我看東京也不用玩下去了

現在進出城沒給你收費已經是德政了

思考看看吧