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魯拉拉拉 wrote:
以錢江的車來說125...(恕刪)
拜託
中國價錢就等於台灣價錢?
[中國城市一堆禁摩, 牌照掛上去成本另外算]
不要作夢好不好?
已經有人點出門道所在
再說現在在這講老半天artc就會收攤?
該驗的跑不掉為了可以掛牌[前置檢驗成本就可以免了嗎?廠商是吃素的?]
加上稅金還有入台管銷成本毛利考量等
一個像樣的車到在台可以賣先乘二倍再說
光拿對岸價錢來講是講好玩的嗎?
泰國製honda msx125在泰不過六七萬泰銖跟台幣差不多
為啥進到台灣搞到上牌將近二十萬表價?為啥了不起不賣個十萬?
除沒總代理或直營外[honda就算真的認真在台搞機車生意, 它就會佛心賣給台灣人跟它某些海外製造地同樣價格? 真是這樣它不叫honda啦]
稅, 驗車成本貿易商毛利都是會加進去的
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xboy200 wrote:
回文內容似是已經同意...(恕刪)
我的意思是開版主一直強調對岸機車便宜的價錢
入台後就是賣跟對岸同價?
如果不是那是講心酸的而且也昧於現況
開放來台是因為基於它非常便宜那是搞錯方向
但如果是因為多樣化敢於嚐試多種車款開發製造所帶來的刺激才有意思
要便宜台灣三線機車廠主力車款還不便宜? 但買單的國人是大多數嗎?
除非回到剛起飛有就好那只年代
不然一定的品質還有附加需求印象等而產生的買車考量才是左右購車意願
就像個人下一部日常可鑽的新速克達會考慮台二線廠至少口碑也慢慢做起來[就現況 部份說來其高階車款價格跟三大廠的高階車款相較會低一些, 但不見得差到哪]
但三線廠給人印象就是省小錢日後花大錢還不一定可以處理那是便宜到哪? 寧可不碰
扯遠了
同樣的標題何不改為: 是否讓日本HONDA直營經銷機車, 台廠才會深自檢討? [HONDA部份機車款基於兢爭利基在東南亞開發製造, 都是很吸引人的]
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grason00 wrote:
講個比方好了一台18...(恕刪)
領酷250雙缸水冷:雙缸水冷250cc,阻尼可調倒叉，原廠配置魚眼，重點造型翹尾，頭不勃起。
大陸論壇車友說他在江蘇辦到好RMB12,000,騎了10k也沒什麼大問題，進來台灣辦好即使賣兩倍好了，也不到120,000台幣，看看T2的配備跟價錢能比嗎?不要再說台廠品質好的洗腦話，就跟被洗腦的盤子非得要1000公里換機油一樣，還那麼相信這些奸商?賣了幾十年的單缸B3U還不是刷缸頭?更何況台灣有多少機車零件是對岸做的?!!!
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很多人一開始一定想說，這不是山寨手機嗎？ 一定品質很差，有問題才這麼便宜
但是慢慢的發現： 唷..還蠻好用的呢...唔..小米出貨量快要幹掉HTC了..呃？ 小米這樣的配置，HTC也那樣配置..怎麼價格差這麼多阿？ 是HTC賣太貴嗎？ 然後慢慢的越來越多人用小米...有些人就會說：其實小米也不錯耶...我幹嘛要花大錢買旗艦機？....
其實像是錢江，這就不用說了，他已經直接買下Benelli，直接有四缸技術...隆鑫，有幫bmw代工過單缸650引擎，現在它自己有做650單缸的車,春風,就是哈特佛的Diablo 650的製造廠，在大陸叫做NK650,大地鷹王，這公司很多雙缸的125/250/320,夜鷹320就是他們家的車......大陸這些車廠也做外銷阿，品質那麼差能外銷嗎？兩陽在內地不知道能不能排進前十名呢？...
我當然知道不可能會開放大陸摩托車來，大家對台灣市場也只能乖乖買單，但是我們就必須得接受嗎？
期待不久以後，台灣機車市場全部開放，最大的受益者當然是消費者.. 只是希望而已
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小客5509 wrote:
當然真要用中國價錢再...(恕刪)
以下純屬個人幻想，如有雷同，歡迎對號入座:
台灣車廠不可能讓他們進口
躲在政府的關稅保護傘底下幾十年不思研發進取 把自己人當盤子 賣十分錢給一分貨
不要再舉保護國內產業的大旗當藉口!!!
賺那麼多錢真的有照顧到公司內的台灣員工嗎?給他們薪水多少? 還是把它們當廉價血汗勞工?
還是多出來的暴利都流回奸商的口袋裡?
奸商再把部分暴利拿去疏通給相關部門官員/民代? 鞏固好自己的關稅保護傘? 搞個獨步全球的五期環保，
好藉口引入噴射供油拉抬價格?並順便達到寡占市場的目的?(國外很多好車驗不過，即使驗過ARTC也是天價)
台灣人民對財團太客氣了，如果引進美國的反托拉斯法，可以告到他們全部破產!!!
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魯拉拉拉 wrote:
舉小米手機的例子好了
很多人一開始一定想說，這不是山寨手機嗎？ 一定品質很差，有問題才這麼便宜
但是慢慢的發現： 唷..還蠻好用的呢...唔..小米出貨量快要幹掉HTC了..呃？ 小米這樣的配置，HTC也那樣配置..怎麼價格差這麼多阿？ 是HTC賣太貴嗎？ 然後慢慢的越來越多人用小米...有些人就會說：其實小米也不錯耶...我幹嘛要花大錢買旗艦機？....
呃....小米手機,我同事有, 其實這東西呢, CP值還不錯,但質感真的就是差了點~
相素看起來也不差,但是一起去參加馬拉松時,能邊跑邊拍照還要清楚的~
也只有我的蝴蝶了~ 小米,padphone2完全不行~(這是大家手機輪著玩的結論)
快門和防手震的差異~
小米的UI很陽春, 買HTC當然一部份為是為了獨特的UI~
若要什麼都要論CP值,那iphone真的是垃圾,還在雙核就賣的比四核還貴~
魯拉拉拉 wrote:
小弟有在射出廠待過.....事實上射出那些塑膠殼的時候，成本只看重量而已
所以很炫的G6或是Fighter,Racing 其實殼成本和奔馳V2, 勁風光, Oliver根本差不多...
引擎科技？ 還是哪裡有什麼科技？ 對我來說都是騙錢的...所以我家只有勁風光和奔馳..[贊]
車瞉成本小弟不太懂, 我只記得~早年SYM出的R1Z-125~汽車級烤漆,我也覺得是騙錢的~
我哥騎它,從不洗車,我騎RS100, 過了七八年後, 我偶而洗車怕傷車打腊還用汽車細腊,不敢用粗腊.
R1Z則不洗,日晒雨淋只靠酸雨自然洗.... 後來就是我的退色了..他的還亮晶晶...
引擎科技, 講真的STCS有騎過的人才知道它的好處在那裡~不過說真格的,還是評它一下,
做半套,要真的省油,何不直接做缸內直噴?
MAX400數據比馬四漂亮呢~
七八W的車子, 就是150CC可以達到2~3省油,通過嚴柯的五期環保,還保有比前代更高的軸馬力數據.
GT150~這種老引擎是達不到的~當然,在只有150CC的排氣量,差異你會覺得不大~
但就是有差異~回到剛剛上頭講的~若你只是要代步,那真的勁風光和奔馳,你選的很對~
七八Ｗ的機車，就像捷安特的TCR ADVANCED ~難道TCR SLR一台三四萬塊還不夠好嗎?
為什麼要買到ADVANCED 八萬塊?? 車子有差很多嗎?? 老實講,沒有!!
單車的差距更小~以50G為單位~ 那是在貴什麼? 因為你想要,更好!
現在開始騎單車才發現, 機車那什麼價格, 便宜的要死~
回到我的一開始說的~引擎不是看缸數多寡去決定好壞~不然杜家和KTM可以收一收了~
當然,台廠也不佛心, 價格都不便宜~
所以我私心的也希望, 國外有大廠願意入台打市場~
一方面想看看, 國外能不能通過五期法,性能不輸台廠堪致超越!
另一方面,給台廠挫挫銳氣, 讓他們知道這價格,牛肉不夠多~
PS:新加坡的薪水高這前陣子新聞有,你要是知道它們一台T牌的VIOS要台幣破百萬~
掛牌的天價~汽油的可怕..你會突然覺得台灣的進口車價真是"他媽的"合理啊!!!
(網管這是強力語助詞,別刪我文內)
