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小客5509 wrote:
是呀還有人引用小薛在...(恕刪)
小薛是騎重機沒錯, 重點是美國也沒規定重機才能騎啊
那樣的環境, 也是 125/150 就可以跑
美國人都不怕了, 你是在擔心甚麽??
大多數開放上高速公路的國家, 都是 50cc 就可以上去了
你可以動一下滑鼠, 查一下 wiki 不就知道了
Wiki
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dondon0419 wrote:
125CC車重問題光高速要穩就很困難了.平地無風時速90就開始浮浮了…一個側風就讓你東倒西歪準備投胎了
我只是要說沒那個咖稱別吃那個瀉藥
S妹車那麼重.那麼穩(騎到110都還很穩)我都覺得不適合了
普通輕飄飄的125要上去根本是自殺
...(恕刪)
其實路權就跟A片一樣…
對心智不夠成熟者真的會帶來極大的傷害！
但可以把A片禁掉嗎？
不行！不行！萬萬不行！
那是人權！
我們需要的是一套規範與管理。例如「未滿十八歲不得觀賞」~
如您所言，快道上側風強壓，加上黃、紅、四輪動不動就以110從旁刷過…
就算哪天真的開放125上路，您的S妹妹155也不會冒然跟進吧！那我500個雞排不就白請了…
您的理智豈會輕言拿自己寶貴生命開玩笑？
其實會怕的、覺得太危險而不想冒險的，絕不只有您一人！
開放125上快道也不代表此後每台125都非走快道不可！
這就好像雖然我滿18了，但不是一定每晚都要有A片才睡得著呀！那不過是我的權利，至於用不用？怎麼用？什麼時候用？應以我成熟的心智來決定，而不是其他成人！更不是政府！
不敢騎快車的，或是走省道還比較快到目的地的用路者，他們自然不會上快道，而覺得自己座騎太小或是性能不足的，自然會換台適合快道的車款~
依目前交通部公路總局的規定，現在快速道路速限約在100KM以內，錶速約可以到110左右吧~
又依交通以路總局指示：所謂慢速車係指：「快速公路」最高速限每小時80公里以上的路段，行車速度低於每小時70公里之謂，應行駛於外側車道…(並非不準上路)
GPS 70KM，錶速約莫80多吧，以目前125以上機車性能，錶速80以上應該不是什麼難事，
而超過錶速110，也差不多準備接紅單了。
至於上錶速80是否吃緊？要拖很久？那是使用者該操心的~
至於今晚要不要來一片？那是我說了算啊！
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這就是台灣的規範,會下這種規範不就是代表白牌機車不適合高架快速道路
等你長大成至少250CC以上的車重跟馬力在上去吧!!
如果你自己不想長大就想爭取權力,那要想想自己盡的義務(花錢買黃牌考駕照)呢?
有些事情不能無限上綱硬要學(這次台中部分學中國禁摩就被罵到臭頭了)
如果今天台灣機車使用率跟國外一樣低,然後有很多土地可以蓋很多條平面的高速公路那當然沒問題
台灣寸土寸金才會用高架橋去做快速道路串連,機車密度高到開放白牌會變成慢速道路所以不能開放
目前會開放黃牌以上到快速道路就是因為數量少速度夠還不至於影響車流跟速度
白牌125表速大多都是灌水的~GTRZERO新車極速也接近實際速度100而以,重點是車身還會飄
高速穩定度都不夠了,還有一堆三寶騎著保養不佳的125,極速可能只剩80,騎沒多久說不定就顧路了
在者如果大家都只能騎最低限速,快速道路不算路肩大概就雙向4~6線
已現行規定一台車只能佔據一個車道不能並排,那我看中+外線全都機車在用最低限速排隊移動
但是如果開始塞車了呢?大家會乖乖排隊不並排嗎?我想以台灣的機車水平.交差並排騎到路肩都不意外
目前的車道光是汽車我就覺得不夠用,就現在車流能全程到最高限速還感覺車不多的情況很少
如果在上白牌機車.這樣的車潮疏解速度能不塞嗎?還能叫快速道路嗎??
除非你先想各全台幾百萬輛白牌125以上車種上快速又不會塞車的方法
快速道路高架擴建是不可能,分一條當機車當專用也不可能,真的硬要來只有在高架橋上或下增加車道
以現在的造價跟不去看建設難度增加費用,大概1Km就好幾億...台灣國庫花這錢你覺得妥當嗎?
以上都還沒仔細討論到之前說過的瞬間側風,或是聯結車經過的風壓問題或是正面撞風掉速問題
另外500塊雞排怎會白請~換成現金或糧食捐給社福機構也ok的
既然你覺得有機會可以上,那我花錢替你做點善事何樂不為~
xboy200 wrote:
其實路權就跟A片一樣…
對心智不夠成熟者真的會帶來極大的傷害！
但可以把A片禁掉嗎？
不行！不行！萬萬不行！
那是人權！
我們需要的是一套規範與管理。例如「未滿十八歲不得觀賞」~
如您所言，快道上側風強壓，加上黃、紅、四輪動不動就以110從旁刷過…
就算哪天真的開放125上路，您的S妹妹155也不會冒然跟進吧！那我500個雞排不就白請了…
您的理智豈會輕言拿自己寶貴生命開玩笑？
其實會怕的、覺得太危險而不想冒險的，絕不只有您一人！
開放125上快道也不代表此後每台125都非走快道不可！
這就好像雖然我滿18了，但不是一定每晚都要有A片才睡得著呀！那不過是我的權利，至於用不用？怎麼用？什麼時候用？應以我成熟的心智來決定，而不是其他成人！更不是政府！
不敢騎快車的，或是走省道還比較快到目的地的用路者，他們自然不會上快道，而覺得自己座騎太小或是性能不足的，自然會換台適合快道的車款~
依目前交通部公路總局的規定，現在快速道路速限約在100KM以內，錶速約可以到110左右吧~
又依交通以路總局指示：所謂慢速車係指：「快速公路」最高速限每小時80公里以上的路段，行車速度低於每小時70公里之謂，應行駛於外側車道…(並非不準上路)
GPS 70KM，錶速約莫80多吧，以目前125以上機車性能，錶速80以上應該不是什麼難事，
而超過錶速110，也差不多準備接紅單了。
至於上錶速80是否吃緊？要拖很久？那是使用者該操心的~
至於今晚要不要來一片？那是我說了算啊！恕刪)
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xboy200 wrote:
其實路權就跟A片一樣...(恕刪)
想得太美好
現實就是會有貪方便也許為了向女友證明勇敢的理由或者最直接的開放了為何不能上?
之前新聞不就三不五時一些屁孩或晃神大叔嬸騎小排機車就衝上去了
就快道當一般道路
車只要能跑就行了 當一堆小排都上去了速度就降到可以滿足小排量車的行駛速度區間, 快道變慢道
還有人一直強調美國州際公路如何
當沒人在國外過. 除都會區外州際公路多是以平面道路建構, 車出小狀況路旁路肩草叢跨出還可閃避失控來車, 等道路救援, 誰在給你牽車?
台快道多是高架旁邊就是路肩加橋護欄, 小排出小狀況, 省錢第一要務, 平常小排機車保養就隨便了, 誰
還願意花錢請人拖吊? 牽車走高架快道路肩就是常態,
就算是平面快道連路肩都不一定有, 因為與慢車道用個護欄區隔開來, 慢車道外側才是路肩, 通通不區隔, 出狀況直接牽車走在車道上, 不慎後車掃到一樣應注意而未注意,
還不提小排若是在快道自己車輛問題出事故時恐慘不忍賭機會更多
照不該區隔不該禁, 那大貨卡大客車等也不應該禁行高速公路內側車道才對,
只要道路有橋管它荷重如何路寬限高如何, 超重卡車或較高車身車輛照衝照闖也合理呀, 有路我就可以行駛因為我有路權?????
電動腳踏車也行呀, 都是車嘛只要二輪也有所有道路通行路權呀!
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橘子紅了 wrote:
老是在拿違規的人來說...(恕刪)
你以為只是違規一說?
125車是那種車? 規配啥? 長時間耐高速? 別搞笑了, 常常是人比車兇, 要是開放小排機車上快道, 只要車能動上面騎的多是賭徒性格
這類小排二輪車不怎樣+國民習性差, 無制限上高架為主快道? 大量出事騎的自己難看就算了, 還要後面旁邊賠進去?
平面道路的路權才是主要的吧
125上快道? 110如何? 50也OK呀, 以此類推, 只要有輪子就可以上快道, 獨輪車也可以, 就是車嘛, 125學日本喔, 但國民的素養有日本的九成嗎
[想起有訪老外來台心得, 平常好好的有人情味, 騎或開車後就變成: 前面的OUT OF MY WAY上身!人情味在我要經過的路上算老幾, 通通閃開]?
