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devid wrote:
如果未來的電動機車或...(恕刪)
最大的賣點是什麼？這答案其實很簡單..
政府屆時又要做出新的管制條例來管理我們交通的問題
比如說：某某系統合成電池會破壞地球上XXX之類的這好比現在的某期環保法規要達到什麼值才通過...
就像現在的環保法規一樣啊.....
所以廠商可以用更符合「新管制條例」所打造出來的未來流行車種..加上廣告裝飾..就是當下最新潮的賣點了
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冒煙的喬登 wrote:
我覺得討論到這裏算是還蠻健康的
話說回來..這樓主您說的十倍..敝人覺得有可能是對的..
但敝人發現..有遠見的樓主您...可能...
對台灣大多民眾對電效率的認知..可能十分之一都不到..
（意指您的電認知可能進步普通台灣人的十倍～
）----
敝人懂的雖然不多..但就敝人所知..
就如同樓主所說電價是十分的穩定且？？
對...電價是一直都很穩定！
但...偏貴...價格同為了跟進環保的原油比照各大先進國家..怎麼可以不貴？我們要跟上先進國家定的太便宜會笑掉先進國家歪國忍的大牙的...但..電的質量好不到哪裡去！即便跟日本比有點像是柴山在比阿里山...國內還訂了很多安規連專攻電的新血也不知所云...
電池廠商這幾年因應政府朝鮮進國家邁進環保發展可重複使用的電池也一直再跟進（看這十多年來換電瓶真的成長得很驚人！！不斷的推陳出新...尤其是價格）
我記得以前的電池即使變質還可以修復的，現在簡直像鋁箔包飲料...用完即丟...說；壞了就該換這理由敷衍..再接一句：本來一千算你八百就好了..這是今日機車行的基本技能..有些車回充天生就差..搞不好過一個月你還是要一次「本來一千算你八百就好了」..人真犯賤
何苦？電池今日電動機車這市場算是一次互利互惠的剛好時機罷了...
本段上述這些基本的（台灣政治界正當理由索財潛規則）認知...我相信...很多台灣人應該都知道吧？
莫非樓主您對台灣人想要的市場基本訴求..連十分之一都不到？
愛2T的靈魂..偏好低調改風..消耗品該換就換
此外
愛wagon車不論身價，即使（老全壘打wagon跟BMW5系列wagon) 來比！
