Sammama wrote:
什麼時候 空氣污染的主因是汽機車了？
不是火力電廠跟工廠空污為最大宗嗎？
有人能解釋？
移動污染的排放是舒適問題 換電車可以提升市容和舒適度
火力發電的汙染也可以被更好的發電方式被取代 全世界都在努力使用核電喔
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怪了,真是怪了.....
你們短程移動距離騎電機車時不能接受吸廢氣,當長程移動距離換上汽車(車門一關上在密閉空間吸不到外面廢氣,開著冷氣爽爽时)卻又無所謂了,反正老子我只要沒吸到廢氣其他人管他去(吸我車排出的廢氣).....你們心態是這樣嗎?
你們所謂的只反燃油機車卻不反燃油汽車..... 就是這種自私心態,不是嗎?
有種就兩邊(燃油機車+燃油汽車)都反對!別只自私只反燃油機車,既然不敢公正無私也反燃油汽車,這表示你們的所謂環保進步觀念是虛偽的,難道不是嗎??
以上分析應該戳破不少騎電車而家中又有燃油汽車者的虛偽偏狹自私只單獨反對燃油機車的心態,不是嗎??
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uyroo wrote:
所以只要消滅燃油機...(恕刪)
不單單台灣先對機車開刀.
東南亞越南可是要在2035就禁摩了!
需要我提醒妳台灣機車的數量嗎?應該不用吧?
此外,台灣還沒有很實惠的電動車,然後相較於的優惠補助之類的,塞牙縫都還不夠.
我們連上海都比不上.(當然早就比不上了我知道,只是現在連軟體啦,人文啊都比不上了)
人家的電動車鼓勵措施是電動車直接就保障能開上路.拿滬A的車牌!(只有A/B的車牌能開進內環)
雖然說這車牌跟著車不是跟著人.但確實也讓路上的電動車多了不少.
至於台灣?呵呵!怕沒選票,能禁摩的時程都比越南還後面.
搖頭啊!夠力,就該大刀闊斧地去做,2020就禁售啊!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
