3618 wrote:
朋友在路上看到一個很怪的現象
一個人的屁股懸在輪子上面
超車時看到是drg
直說這實在是醜不拉雞還拿出來賣

粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
美醜雖然 見人見智
但是請問 台鈴有那一台車 比人家帥阿

中置避震的車都長這樣
看不習慣不代表不好看
只能說有人的品牌忠誠度凌駕一切客觀條件

三陽 光陽 山葉 台鈴

我人生中這四牌都騎過
都各有好壞
真的沒必要貶低他牌的車去凸顯自己的愛車有多好

只會顯得那個人心胸狹小
連帶拖累品牌形象
文如其人 【釋義】:指文章的風格同作者的性格特點相似。

一上市就試騎了 沒騎過?????
分享一下 有人騎過 FT6 跟 DRG的 心得 跟我想法大致吻合
https://pttweb.tw/s/3XjGt
俺只是個路過的 wrote:

粉紅喵喵公主護衛長...(恕刪)

大大說得是!只是有些人 真的令人感覺不是很好 整天嫌國產品牌 在下 並非一昧支持三陽 只是 遇見的說出來罷了 當然 在下的見解也不一定準確或者我一定對 只是心得分享罷了 動不動就說別人在唬爛或者嘴砲 我有點看不下去罷了 還忘請見諒!
台鈴也曾經有讓我很是感動想要入手的星艦系列車款 我從來也不認為 台鈴 是不好的車廠 相反地 我覺得台鈴 的車 很樸實耐用 算是一家 很有良心的車廠了!可惜 市場上 識貨的人不多 讓鈴木不再發展 150 這個台灣白牌速克達最頂級的系列車款 不然我當年要多長幾歲 一定非星艦不買 
3618 wrote:
朋友在路上看到一個很(恕刪)


我"個人"也是不喜歡他下面空空的感覺
浪費車廂空間了XD
不過這台腳踏空間竟然還滿大的
當然force啦

便宜好騎好顧又帥

Leonyang1603 wrote:
我"個人"也是不喜歡...(恕刪)


一台scooter硬是要把街跑檔車的後半段掛上去

結果就是不四不三的樣子
既失去了scooter的精神與實用
也冠不上跑車的真實效能

只能自我褒值是創新的歐風

也好啦,總是有這樣的適者
當然啦!本人也沒品牌情結,只是看到一直造神渾身不對而已,DRG的臉書社團也不會如此,SMAX社團也不會,更有朋友選擇DRG,市區業務往返確實是好選擇

當初騎了光陽神車豪邁奔騰G3(化油時期),17年車已老舊修到不想修了,反而我哥的G2引擎狀況還很好,買車時考慮了很多車種,Fighter G6 飆虎 Force 雷霆S 雷霆180,當初頂多是Fighter Force SMAX 讓我抉擇而已,最後的選擇是SMAX罷了(Force沒ABS LED大燈後來也剔除了),以我的使用來說也從沒後悔過,btw Fighter的龍頭真的太輕了,輕到讓我沒安全感,感受跟奔騰G3一樣

但想想勁戰都出幾年了,現階段才有被威脅到的感覺,如果都還沒被威脅那就真的是國慘了
SMAX/Force都出幾年了,現階段才有DRG這國產之光上市

三陽進步是好事 但也別忘了山葉還沒真正丟牛肉,日本人就是這麼小氣,全世界都一樣不是針對台灣,好的東西永遠留在日本,外銷永遠是最貴的,Made in Japen就是一種信仰,家電 車輛 安全帽 族繁不及備載

還有別傻了,SMAX/Force從來沒有一間車廠可小覷,不用說屌打這字眼,如果這麼爛,連想噴都懶得噴
在化油車的時代,

國內第一台有陶缸的速克達是三陽的巡弋125,

第一台4V的速克達是三陽的悍將一代,

而且還獲得德國認證。

如今,陶缸和4V都已是主流配備~

從那時到現今的三零科技~

覺得現在要選車(要有ABS),就選這幾台~

DRG、 FNX、JET

要小台的選Z1a,

平價小台的選活力、大台的選BON

復古外型選J-BuBu
Leonyang1603 wrote:
我個人也是不喜歡他下面空空的感覺
浪費車廂空間了XD
不過這台腳踏空間竟然還滿大的冷

我倒覺得DRG的設計師很有勇氣敢用這麼前衛的造型來挑戰消費者的接受度
至少以目前的月銷量來說DRG是完全成功的
更遠超過三陽的預料而不得不對零件供應商追加急單
phos2019 wrote:
我倒覺得DRG的設計(恕刪)


是滿成功的.可能CP值高吧!
不過個人還是選FT6.省錢實用^^
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