DRG災情是鄉野奇談嗎？我打算要買了但炸缸真的有嚇到我

LU660104

15928分

61樓

LU660104

個人積分：15928分

文章編號：82076669

CCRen wrote:
K牌K車款

K牌K車款 ? 引擎調校偏向保守...所以順順跑.

不像drg 搞的這麼激進, 接近引擎極限啊!

wonderzero2

2439分

62樓

wonderzero2

個人積分：2439分

文章編號：82076841

LU660104 wrote:
K牌K車款 ? 不像drg 搞的這麼激進, 接近引擎極限啊!.(恕刪)

接近引擎極限，嗯嗯，這個說法要如何驗證呢，很簡單坐著等 7期炸引擎案例出來，馬力加大，不就表示更容易炸引擎，順便也把sl 牽扯一起，畢竟是 drg 的縮小版

國內drg炸引擎很棒的，國外就沒有嗎？跪求國外炸引擎案例

言葉の亭

人家嘴砲無敵，哪裡還需要驗證[囧]

2021-06-10 12:48

chiayingcool

2370分

63樓

chiayingcool

個人積分：2370分

文章編號：82077731

LU660104 wrote:
K牌K車款 ? 引擎調校偏向保守...所以順順跑.

不像drg 搞的這麼激進, 接近引擎極限啊!

根據之前你"3/4/5月，drg 掛牌數量，只能排在同級車的後面啦"這種毫無根據的發言，

我就好奇了你一再提起的所謂的"drg 搞的這麼激進, 接近引擎極限"的依據又是什麼?

DRG的馬力在同級車中最大嗎?

同為國產的TIGRA 150(150.1c.c.)的軸馬力是12kw

SMAX/FORCE(155c.c.)是11kw

六期DRG(158c.c.)則是10.9kw

單就帳面數據上看起來有比較激進?

其次，

友站報導中提到DRG的引擎設計可承受超過萬轉以上的最高轉速，

根據GOOGLE到的結果DRG限轉應該在9900轉，最大馬力則在8000轉就出現。

若要說是因為引擎調校太激進+接近極限所以才炸了，

那目前炸引擎的案例中，有多少是引擎在極端狀態下(8000rpm以上)炸掉的?

hebe19920502

4451分

64樓

hebe19920502

個人積分：4451分

文章編號：82077904

看看原廠水溫多高吧。越高越無力越傷汽缸哪談得上多有力

真的會改的，都嘛上怠速通道擴缸，拔束環，換76度水龜，水溫感知器插電阻，普利珠降2克。起步都失控了。尾速也操不爆

Libra1975

898分

65樓

Libra1975

個人積分：898分

文章編號：82078705

LU660104 wrote:
DRG 引擎原廠調校可能已經 (接近極限) 了......加上組裝材質一不小心.....原廠車就炸引擎了

應該...沒有那麼誇張吧?
我車子都買台灣山葉的，但不得不說 SYM小排氣量速可達每個時期都有性能猛車...

巡弋125、Attila 125 4V、RS-21 EFI150、Fighter 4(化油)、DRG，上述 DRG新車我老人家沒經驗，其他 SYM 在性能上真的下功夫，身邊都有人騎，耐用度都沒問題 !

PS. RS-21 EFI150 發電跟大燈是不太OK，但引擎本體是沒什麼問題，2004 01 我買6萬3，寄下屏東給我哥當通勤車 !

hebe19920502

4451分

66樓

hebe19920502

個人積分：4451分

文章編號：82079084

多少人騎長途拼尾速的？

還蠻多的

至少尾速都破百了

騎到120km不用9500轉以上嗎？

如果水冷車這樣操，爆了沒什麼好意外阿

就汽缸墊片燒掉進水爆引擎了阿

愛操長途拼尾速，76度水龜改一改吧

原廠水龜等開啟了，水都滾了.儀表當然不會顯示過熱.

對我來說，水溫超過90度都算過熱.

最大馬力永遠在78-82度的水溫