【國內新訊】交通部擬開座艙機車,最快下半年開放須持有小型汽車駕照

為了這種極小眾市場、極少使用者立特規,不就是再婊一次小白牌這輩子別想上快速公路與國道嗎?
看來只能停汽車停車格了
那根本沒吸引力了

要方便還是摩托車
下雨就開汽車吧
這台雞肋
盤子價~
這也只有外送員或快遞公司會有興趣吧,可以舒服送餐,但是一台30萬也是不小開銷,要送多少趟才能回本?!
若是快遞公司,現在已經有三輪全包覆車載送了不是嗎?

這台進來的優點在哪...容量又不多...

但如果是在中南部,或許真的有市場

畢竟中南部的路的確比北部寬不少

只是這真的很小眾又價高....

這個在台灣100%賠錢倒閉啦,一堆綁腳的法規

首先,有汽車駕照誰去買這個玩意,一台10萬2手車比這便宜又安全
所以銷售注定不好,有錢的2輪想買都沒這個資格,極少數人會為了騎這台機車去考汽車駕照
銷售面,只剩下有汽車駕照去買這台玩玩,問題是關稅100%
15變30萬,真的還是算了。

看衰,如同狗狗肉也早晚倒閉。
太大台、且不能鑽車縫,
只能乖乖跟在汽車車陣中排隊。
整個車陣中,
防撞系數最差的軟殼蟹會被當做緩衝區。
如果一樣只能停汽車格,
一樣需汽車駕照,
比照汽車的規範,
我直接開車就好了喔。
弄成ubike那樣有站點的共享模式,就不用擔心停車和充電問題了。
如果不用戴安全帽應該接受度會比共享機車高。
嗯~~

550c.c.以上大型重型機車行駛國道相關修正條文早在2011年即經立法院三讀通過《道路交通管理處罰條例》
其駕駛人應有得駕駛汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機車駕駛執照一年以上及小型車以上之駕駛執照。

可是這麼多年來,交通教育也沒變更大車主義汽車魔人的想法
也不見紅牌重機能正常騎行上高速公路
只見重重行政和警力阻攔
連台76快速道路的八卦山隧道也不給通行
如今這種白牌座艙機車要上路,那些輪數至上的大車主義汽車魔人們會答應嗎?
要先搞清楚一點!法規是通過開放這類微型車,不是只開放這牌子車!其他品牌的微型車當然也開放行駛上馬路....,這牌子車賣30多萬是很貴沒錯,但其他牌子微型車也一定要那麼貴嗎?若有廠家推出平民型車款,簡化省略一些配備後只賣10~20萬,法規會禁止它上市嗎?還是法規只能規定這種微型車只能賣不低於30萬?

咱們就繼續看下去唄!讓子彈飛唄!未來肯定後續有其他國内外的車廠投入這微型車市場,一定會有更貴的豪華款,當然也一定會有低價的平民款!

總之,能出現這類新型的微型車合法開上馬路,讓人民有更多元豐富的選擇,就是進步、更是便民!肯定就是要強烈支持!🦾💪🎉🤹💃🕺🤸🎊💯🥳
kevingod
在目前市場電車入手門檻基本是高於燃油車的,所以才會提到燃油化之後才比較有可能讓售價降低,在目前白牌機車市場高於15萬的機車能見度基本上少的可憐,這台至少要降到20甚至更低才比較有能見度吧
uyroo
我的看法趨向較寬廣些,這型微小車必定有其市場,當多家競爭者進入後,肯定有各種功能等級區分,有豪華頂配,也有入門基本,所以價格當然也會有低價與高價分布!
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