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Dr.Pulley多邊形普利珠有用過的請進

kobezero8

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kobezero8

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不是小弟測試的　也不是特別去測試這個　隨機的
要說無意間發現的也行啦
最麻煩的地方就是翻過去還翻不回來...

煞車方式算是個人習慣吧

傳說中的勇者 wrote:
KAWASAKI很像的那種橘色(恕刪)

那組殼已經換人裝嚕

傳說中的勇者

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傳說中的勇者

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kobezero8 wrote:
不是小弟測試的　也不...(恕刪)

講到這個翻珠後在偶然機會又翻回來正常位置的例子

我也曾經有過

多邊珠真是讓我有許多的"回憶"呀

kobezero8

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kobezero8

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講到翻珠　又讓小弟想起另外一件事

小弟的一個朋友曾經試過
乾脆直接把珠子翻過來擺　然後重量用重一點的　他說這樣也有不錯的效果(笑果?)
不過後來就沒有下文了

樓上的大大如果還有在去灣裡那間光陽可能會知道　一台黑色的噴射鐵克諾

EGO585

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EGO585

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呵呵~
這篇舊文被我翻出來了

我記得有車友說過
在使用與原廠珠重相同的多邊珠之後
同樣的錶速之下
轉速比使用原廠圓珠時...來得更低一些些

比如說
使用原廠圓珠在錶速80時...為6000rpm
使用同克數的多邊珠時...則可能為5500rpm或接近5000rpm

如果這是真實狀況
定速騎乘之下......應該會比圓珠來的省油
不是嗎 ?

不好意思 !
我個人還沒有去嘗試多邊珠
但是我對於使用與原廠同克數的多邊珠...騎乘習慣不變
油耗表現變差的事
有點疑問
不知有沒有多邊珠使用者可以解答一下疑惑
謝謝 !

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