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willychen1983 wrote:我覺得講那麼多也沒有意思
那一般汽車用上高等級...(恕刪)
因為我們的重點都沒有交集到
我只問你一個問題就好
一百個改卡鉗的人
有幾個可以到達你說的境界?
有多少人在說自己煞車只要一根手指兩根手指
遇到突然前面那台車轉彎距離剩不到兩公尺時還不是五支手指頭都上去
我們幾乎都不是真正在跑頂級賽事的賽車手,不可能每個都是人車一體見過大風大浪
我們幾乎都是沒辦法做到任何情況都可以冷靜思考的平凡人
我只是提供我的經驗談,我有大摔過,對於制動有一些新的領悟,覺得剛剛好絕對是對於一般人最好用的
至於一個剛買車的年輕人可能還在戴瓜皮,卻因為網路上很多人說B牌N牌T牌卡鉗多好多棒多利,(其實他看到的重點是多貴多屌多帥)
我相信這樣剛買車的年輕人絕對沒去過新竹安駕吧
因為這樣的勸敗,假設啦,出了任何事情,你要幫他負什麼責嗎?我相信不可能,你可能還在恥笑他觀念不正確吧
難道一個原廠卡鉗配上高級來另在一般小羊上會有可能不夠?一定要上到對四才夠嗎?沒有過利的問題嗎?
這些問題很少人在討論,幾乎都是上到對四都天下無敵,每個人都是受過專業訓練的可以人比卡鉗兇(小弟比較差勁正好不是)
至於我慢慢騎你要認為不安全我也沒辦法,車是我的命是我的,我不會騙我自己
我不會再回覆這篇文了,看得進去就看進去,看不進去我也無所謂,就如同我上面講的,自己的命自己把握
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大家苦口婆心的目的，都是為了平安回家
我自己是在ADDRESS上塞了仿B對四和200mm碟，朋友試乘後十個有九個說太利太危險，而在下覺得制動力剛好
身邊改裝同等級配置的車友，大多數都覺得太危險，都退而求其次，找了同廠牌單二換上
不過就我個人而言，我則是甘之如飴，對四卡鉗的確大大縮短了制動距離，讓我能盡早迴避危險
實際上也被它救了幾次
而我也不覺得其它車友的決定有誤，因為他們知道自己想要什麼，我也明白我自己在做什麼
明白自己想要什麼，做了什麼，事後可以修改之前的決定，但不要抱怨制動改裝害了你
做出決定的是人，不是機械
我目前還是沿用ADDRESS原廠總泵，是11mm的，口徑還沒勁戰的大，so.....
我給樓主的建議，如果決定要升級，就換一般版本的對四即可，總泵和金屬油管可暫時不考慮，但要定期檢查橡膠油管的狀況
改裝當然有風險囉，預祝你安心上車，平安下車
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