我人生中第一台125,請問...

玉山鐵二...(恩!這不是百獸戰隊-銀狼那位演員的本名?),本期6月號二輪誌裡面有提到GTR Aero與NEX GSR的試乘表現(歐3~4頁)有興趣可以參考一下。
也有Suzuki Adress省油實測與Adress的解說與如何換機油、齒輪油與空氣濾清灌的DIY解說。
twinsbabyboy wrote:
玉山鐵二...(恩!...(恕刪)

嗯嗯我會去翻翻的
謝謝~
twinsbabyboy wrote:
建議版主買耐用車,使...(恕刪)


這位來亂的......
什麼都不懂 不知道批什麼東西....

ADDRESS在日本已經銷售多年
不止3年的時間.....
台灣ADDRESS第一批發表 是日本回售台灣.....
ADDRESS真的是正統日本技術...
要查明 妳可以考慮去日本勘查...台灣還沒引進 日本已經一堆

星艦的後繼車款 是 XZR跟SWING
現在還在販售啊 只是廣告文宣打的沒比GSR跟ADDRESS大


星艦還是一台傳奇車...目前沒有車款向他這麼恐怖
馬力125cc就12匹 扭力高達1.2kg

光陽最推廣的新世代曲軸 戰斧曲軸? 別鬧了 星艦早就是戰斧曲軸了
g5 125CC 11.8匹馬力很大? 別鬧了 星艦125就12匹整了

星艦只能說 她那顆引擎UE
是怪物車......
第一批來台 到現在都快15年多了 路上還是一堆可見
台北縣警察局 一堆騎 幻象星艦 後把手2邊分離的....

如果要說動力 台灣速可達125CC
大概星艦還是稱王者....
G5也只能說是次等....
s22928264 wrote:
這位來亂的........(恕刪)




當時星艦 2V 就做到 12PS

如果 星艦 有現在的 4V (4汽門) ..........



老艦的資料
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC


Address的資料
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9

4期Address的馬力 雖然少了 0.6PS 最大扭力 同樣是 1.2kg-m 可是 比老艦早出來 對於市區通行&高山爬坡更來的有利

Address 125 1.2kg・m / 6,000rpm

星艦 125 1.2kg・m/6,500rpm

但是SUZUKI 5期噴射 不是以馬力為主打瞜


不是小弟要說,日本自己設計的東西,會只靠合資就讓給台灣嗎?Sony與Sharp的液晶畫面處理技術,會藉著合作交給台灣嗎?不會啊,若是想要可以的,整條線都買下來,原料也買,技術也買(論年),但那新技術是最新的嗎?GP賽事,Yamaha買一台車都銷毀,不像BMW處理一下,改成二手賣(直營廠),就是怕設計技術被看破,很多事,不要說破,路上可見的是哪家多?哪家就有副廠零件可以提供車子的壽命,可以改的零件也多,會修的師傅也多,不怕被坑,這點請考慮進去,不要一直提Suzuki很會跑,試問這車都不需要維修的?有空多看看台灣市場的情況,別老是提日本,發文版大又不是生活在日本,不是嗎?
如果樓主 玉山鐵二
是個日本迷.請留意日本市場的銷售狀況.
其他領域(譬如手機)日本迷都怎麼做.移植精神來速克達這裡就對啦.
作為一位Address的死忠車迷.我有義務要告訴你.
每天騎我的AddressV125時就像置身 京都 一樣.去年的回憶都成為真實.
這樣的話題聊都聊不完.
每個時期只有一次選擇的機會.就讓AddressV125成為你往後回憶的主要內容吧.

車子本身的好壞.跟外觀一樣都是主觀的.
請參考我的其他文章.尤其是我去日本騎AddressV125那一篇.

台灣YAMAHA125速克達也是日系.但AddressV125才是日本人要的.
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