ft5hb297 wrote:FT噴射版的就是不要...(恕刪) 這大大的油耗不正常了吧?小弟的125噴射版都最少30...不過FT真是台好車(原廠下過彎除外)FT比RC便宜了不少拿來買改裝品 強化前叉油剛剛好改善FT的弱項期待板大的開箱文
FT+1再一次強烈建議千萬千萬別買RACING它的缺點真是一樓子前後避震不良大燈照射距離太近會卡輪且又是服務品質超爛的光陽出品所以樓主還是買扭力較大且帥氣的FT唄免得........胖R氾濫步入肥鵝的後塵成為國民車因為......我也騎胖R
FT真的很讚小弟的同學油耗有36KM/L(化油125)而且坐起來很舒服,腳踏的地方也不錯重點是很有力C/P高改裝體質也讚所以在此大推FTRC的缺點一堆EX.坐姿不良 大燈過近 車身過大 冷車難發真的不建議RC油耗這種東西取決於右手小弟的右手比較"老人"我的化油RC150大多落在39KM/L
如果不急著要買,不訪等New Fighter 或是考慮Jet powerFighter 是個成熟的產品,Fighter II 已經修正很多Fighter I 的問題像是後避震需要鐵屁股,大燈改為25W 雙大燈,一般會說不購亮的都是說一代的Fighter 18W 雙大燈 反射面散光嚴重Fighter II 大燈 真的就是你去飆沒路燈的山路才會有明顯不購用,不然都還OK沒事不要改黃金燈泡,除非你騎車常會經過下雨或霧區才會有明顯的效益。一般市區 黃金燈泡唯一的用途就只有蓋路燈,辨識率不會比原廠清光要好。也不要改高色溫的燈泡,越白藍的光, 遇到下雨或是起霧 ,就會越看不到。
看完所有回覆,發現胖R車主還真不少~~~老實說當初我買車時,去看了FT,也去看了Racing,後來讓我決定胖R的因素有幾個~~~造型:比起FT,胖R的造型有比較前衛一些,起碼看起來合我胃口,不過這東西還是見人見智,像同事都覺得我車頭燈的造型很怪。燈具:雙35W的燈具,得確比FT的小盤燈泡亮多了,對於常常晚下班的我,頗實用的。另外,後煞車燈的辨識度很高,就連夜間開燈,時,後燈組的設計遠遠就看得到了!動力:試騎過車行的Racing 150Fi跟同事的FT 150(版本不詳)之後,對於常市區用車的我,起中快一點比較合我的胃口,比較容易脫離擁塞車陣,尾速就算了,要尾速,我相信紅、黃牌會是更好的選擇。煞車:沒錯,就因為它是雙碟煞的,放眼望去,國內三大車廠,兩陽都有150速可達,但只有K牌這款車是雙碟煞的,有人會說,酷龍有雙碟啊!但是,酷龍的價格讓我怯步啊,不然,我也好想擁有輕檔車的說!有人說雙碟容易急煞噴掉~~~什麼的,但我說,當你有過雙載時,因為白目駕駛的無敵大U turn,差點攔腰撞上時,你就不會嫌煞車太利了。我覺得,除了去看車,如果有車可以試騎,兩台都騎過,再來下決定也不遲。
目前在路上的確FT跟胖R都很氾濫了,個人這一陣子在路上騎,FT仍然比胖R多許多就是了,隨便走哪都一定會看到2.3台 (連走到沒車的暗巷都會看到2台騎過去) 但是胖R的確是激增很多,2臺車就動力比較,胖R起步較輕快些,加速普普,屬於順暢增加速度的感覺,FT起步較頓,但是加速感很不錯,制動方面,我想大家心裡都有譜,雙碟版當然比較優 (沒比過FT ZR跟胖R的制動力,所以不清楚) 油耗上,化油胖R比FT來的好很多,至於大家一直在說的大燈,之前去改燈時有聽師傅說,其實FT的反射面不錯,改完其實比新勁戰還優 (這句有待大家比較囉) 當然以原廠來說,胖R的光型是比FT集中且亮,外形我比較喜歡FT,比較有速度感及侵略性的感覺,以上給樓主參考
ft油耗難看 對 超難看 但是說耗油的有幾台是噴射 ..我的車子到現在市區都還保持在34左右 ..跟女友加起來也是破130了20085月出廠 7月掛牌 VIP大燈我是沒差啦 反正市區比較多 路燈都比我亮了不過我的車子油門的感覺跟化油車好像有點不同建議如果想買的人還是去比較看看兩台車我自己覺得蠻明顯的..