我是女生,最近在挑新車,目前考慮GR125/GP125/GTR aero125

101分

71樓

個人積分：101分

文章編號：13125959

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不過還沒有GR的優缺整理資料

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AERO GTR(五期噴射) 最後編修:siko24s nimaj
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_GTRFiaero.htm
優點:
1.起步快而且有力
2.220m浪花碟制動性強
3.H4大燈夠亮夜間行車超安全
4.加長型土除外觀看法兩極化
5.10吋胎操縱靈活
6.前斜板風洞進氣口
7.飛旋踏板載妹夠誠意
8.三段可調式雙避震(豪華版)
9.加長型內土除防濺功能一等一
10.超大車廂(YAMAHA車系)
缺點:
1.傾角不夠大殺彎會磨中柱
2.前腳踏空間有點小
3.液晶儀表(豪華版)
4.前叉偏硬
5.前胎寬過窄，有人反應高速騎乘時會抖動

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GP 最後編修:Haiker
http://www.kymco.com.tw/products/models/gp125/gp125.asp
優點:
1.H4大燈亮
2.飛旋踏板
3.起中速快
4.100車身125引擎
5.維修算方便簡單的
6.有轉速表方便了解車況
缺點:
1.單一卡鉗不太靈光
2.吃機油真的是運氣運氣
3.改版後素色沒中柱鎖
4.車身低，容易磨東磨西的
5.原廠後座不好座，包個坐墊吧
6.置物箱不夠大
7.原廠後避震阻尼偏軟

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我最近幫朋友的學妹找車，他家人也是不考慮台鈴（似乎連台鈴都沒聽過）。

連我爸都說台鈴的車問題多，怎樣怎樣的...不過他自己卻也承認我把我的車照顧的很好= =。

我一身的修車功夫都是因為騎了星艦開始，因為10個機車行師傅有6個不太會修台鈴的車，與其靠他們不如靠我自己；台鈴跟山葉的車都比較難拆，只要你會拆日系品牌車，你就會拆兩陽的車。

我告訴我爸，假如台鈴早期會看似問題多，也是因為早期的台鈴星艦都是一些「不重視保養」的阿公阿嬤在騎；我的X星艦五萬公里了還不是跟新車沒兩樣。

我以前不懂車，覺得台鈴跟PGO的車那麼少見，八成是車不好，而且外型又醜。但騎了星艦後，才知道星艦有一顆不可多得的有力心臟（引擎），車子的問題也沒那麼多（我還沒遇過什麼重大維修，都只是一些耗材更換而已）；自己開始學習修車後，才知道其實沒有所謂不好的車，每台車都有他適合騎的人，每台新車都可以衝很快，車子會變差都是因為主人疏於保養。

老一輩根深蒂固的觀念，該改了，現在台鈴不一樣了。

台鈴的車回銷日本，Address V125在日本125cc市場市佔率50％以上，相當純正的日系血統。日本WIKI

而且SUZUKI也不輸YAMAHA，都是國際品牌。
要是SUZUKI不好，就不可能做出0-200 km/h加速只要7秒的車。

因為台鈴早期在台灣的行銷策略太消極，所以騎的人少，騎的人一少、會修的店家也少，店家看到不會修的車、拆卸較麻煩的車，嘴賤一點的詆毀說台鈴的車不好。
YAMAHA的車設計上也跟兩陽有差異，跟台鈴車一樣都不像兩陽的車那樣好拆，但是因為行銷策略成功，騎的人多、機車行不會修也得學會修，所以過去那些詆毀YAMAHA的店家也就閉嘴了。

再認為台鈴不好的人，實在是火星人了。

不過，女生確實有一些理由不要買台鈴的車：因為精修的師傅少，妳可能把車牽去某個缺德車行還要聽明明外行的師傅對你的台鈴車碎碎念；不過這不代表車不好，只是會修的師傅少而已；台鈴近年一直在加強行銷，等車賣得愈來愈好，店家為了賺這塊市場的客戶，就會學習做功課了。

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ADDRESS V125 & V125G 最後編修:lisungyu(彙整smaillove) nimaj
ADDRESS測試報告 http://www.jorsindo.com/wordpress/?p=6 轉自小老婆
優點:
1.台灣出品外銷日本的代表作
2.適合比較嬌小的人騎(女生)
3.噴射引擎省油(平均40KM/L)
4.飛旋踏板(非彈出式，要用手扳)
5.失竊率相對偏低
6.遇同型車機會低
7.噴射車裡最低價
8.100cc的車身,125的引擎,150的馬力
9.號稱同級車最大傾角
10.不改車的人適合(功能較陽春)
11.v125是貨架
缺點:
1.置物箱不大(放得下一頂全罩+一些零碎物品)
2.噴射引擎沒辦法一灌下去馬上跑會慢個0.5-1秒(G版已經修正)
3.diy不易(換齒輪油要拆傳動外蓋，Z版已修正)
4.大燈不是很夠亮
5.v125坐墊較會滑,v125g已改為賽車坐墊
6.噴射系統小問題需要多關心，菜籃族可能不適合。
7.異音(後內土除、前煞車線固定器...Etc.)
8.配備陽春(方向燈撥桿無自動回正功能、無小燈、超車燈)
9.前碟煞盤160mm很小，煞車力道薄弱。

嘴砲01，黑單沒啥好說，跟渣浪費什麼時間