Atlas56789 wrote:
沒錯~台鈴機車的機油...(恕刪)
哈哈
我都四千換一次~
話說台鈴的這個設計很多人還覺得很煩... 特別是它牌車行
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我所說的大廠，正是所謂ESXO，MXXXL、CASTXX等，雖然說品質能維持一個水準，但換個角度來說，在購買使用它的同時，花了多少錢砸在他的廣告身上？性價比?
基本上我覺得四行程的空冷機車，正是試煉機油好壞的最佳平台，就跟電腦超頻一樣，沒有水冷僅僅靠著自然風力和區軸帶動的風扇散熱，而且經常維持在7-8千轉速，比起汽車的使用條件真的嚴苛很多。
剛剛提到大廠的產品，當然會有一定水準，不過也經常會出現一個問題，同樣系列甚至同樣型號的機油，在不同的國家生產，其表現往往就有很大的落差。另外，即使表現不好的機油，我也不曾遇到過在正常使用下引擎縮缸罷工的情況，頂多就是無力感軟腳罷了。
近幾年來，我只選擇鐵罐裝的機油，而且是那種沒有瓶蓋，需要打洞的，我[比較]不需要擔心去買到假油。而且也不會比較不環保喔。
也順便跟朋友們分享許多容易忽略的
1.不同品牌的機油，的確會造成油打架，所以在換油之前，真的建議使用引擎清洗劑。如果沒有，建議在行使300公里之後再對新的油打分數。
2.漏下的舊油並不是越乾淨越好，機油在引擎之中，有一個功能是清潔，清理燃燒所造成的積碳，因為碳的顏色，所以舊油呈現黑褐色很正常。如果卸下的油依然清清如水，那反而比較值得擔心。
3.機油，可以少加一些些，但請不要多加，機油過量會造成油耗提高，馬力輸出降低
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dougmichelle2001 wrote:
這樣說也不太對吧?大...(恕刪)
大廠的確砸了許多錢在廣告上... 因此可想而知的是消費者肯定有一部分的錢要花費在上面
但同時大廠以量制價的緣故... 所以我們使用的機油在價格上並不算貴&具有一定的水準之上...
大廠油未必是最優秀的 這一點我不否認...
只是當我們身在台灣這樣的市場機制中... 大廠油還是具有較高的c/p值...
會這樣說不是沒有原因的
各位光是看到一堆"非大廠"的機油售價... 應該心裡就有譜了吧...
既然大廠有不得不花的人事成本+廣告成本... 售價是這個樣子..
那麼那些小廠較少的人事成本+可能沒有的廣告成本... 售價仍比大廠貴?!
請問... where is the money?!
至於品質... 嗯 用了不就知道了嗎~~~^^
Gtr Aero: 彎道! 我就是休止符!!!!
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