PT-教士 wrote:
說穿了,大多數的臺灣人就是只能接受價格低,耐操夠用的東西。...(恕刪)


沒錯啊

這台車的出現 已經是人類的一大步 總比路上的羊群 都長一樣的檔車好吧
而且它比酷龍街車好看許多
整台車我只愛後土除而已=3=

價位決定一切吧...

到時看看這款後土除可不可以土炮上酷龍
請勿購買韓國品牌,買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝,買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀
PT-教士 wrote:
大家可能覺得引擎就是...(恕刪)




重點不是在老引擎的可靠性上

而是在有沒有把內部改良

不奢求引擎有多新

只是給個平衡軸不過分吧

這樣再繼續用屎地填鐵下去用到天荒地老~用到125~用到400我都沒意見


話說

vtr的引擎就算是20年前的設計

光水冷L2跟野狼單缸空冷比起來就不知道差多少了

如果當初野狼也是水冷L2我想大家現在因該不會砲引擎砲那麼凶
ms0100200 wrote:
重點不是在老引擎的可...(恕刪)

同意+1
野狼引擎被大家炮的主要原因應該就是沒有平衡軸吧
其他車廠的單缸引擎都能將平衡軸設計進去,以減低引擎震動改善騎乘感
三陽為什麼不去正視這個問題??
更何況三陽早年的Huskey就採用有平衡軸的引擎,那就表示他有能力做,但是卻不願意做而已
另外...自動調整式內鏈,也該當標準配備了吧!都什麼年代了,還在用手動式調整內鏈喔

爆走貓 wrote:
史帝田鐵到底惹到誰了...(恕刪)

史帝田鐵只是汽缸材質,應該沒人在炮這個吧?!
況且三陽又不是只有野狼在用,野狼雖然是史帝田鐵汽缸,
但三陽的其它檔車可全都是採用鋁合金汽缸+史帝田鐵汽缸套

史帝田鐵≠野狼
深藍* wrote:
來個NEW CBX1...(恕刪)


小弟有幸為第一代藍白CBX的車主(引擎為HONDA MARK, 引擎號碼一百多號)
騎了近十年,里程數九萬多,因為引擎被不當店家維修導致狀況連連才報癈,
真懷念那段上山下海的日子啊........
(後來改騎四檔金狼,感覺差超多.......賣車!!)

三陽如果有要再推CBX,就算原汁原味不修改,
也要再買一台來保存紀念啊!!
(真的好騎,大度路雙載騎到120還是很穩,因為車子超重的.... )

有圖有真相
(1994年在北宜縣界拍攝)

screamchien wrote:
小弟有幸為第一代藍白...(恕刪)

坦白說,我也覺得如果三陽能再出"巨狼CBX150"的原廠復刻版
銷售量應該會比他的野狼傳奇150r還熱賣

在個人的認定中~到目前為止,三陽所有狼系檔車中,巨狼應該算是狼王了吧
和光同塵 wrote:
坦白說,我也覺得如果...(恕刪)


還有運動狼 目前我搞運動狼上250引擎給朋友惡操可以到140....

這台車跟巨狼有的比重.倒車一個人還不好扶.....

不過就算我這台這掛上電噴後 要過五期也是輕輕鬆鬆

桓宇 wrote:
光陽的技術是一定有的...(恕刪)

維娜斯是跟中研院研發的
不是跟歐洲廠商
辜狗一下就有資料
k95507475 wrote:
還有運動狼 目前我搞...(恕刪)

運動狼也就只有車架值得一提而已,
引擎跟其他野狼並無不同不是~
深藍* wrote:
來個NEW CBX1...(恕刪)


+1,CBX算是三陽在車架引擎都很不錯的車,不過生錯時代了。相較當時的RZR,王牌、NSR等2行程車的比較下,動力還是相對的弱勢。

前些日子還在新莊看到一輛在路上跑的kawasaki AR125,美車一輛
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