藤原阿杰 wrote:同意真正要騎快的也很少在意後煞車的減速還是主要靠前煞車+檔煞才是看看moto gp入彎後輪都浮起來了那麼在意後煞車做什麼... 如果你有騎著重機並遭遇過非常XXXX的事件數次之後你會發現被你瞧不起的後煞,他的作用還是很大的只是一般人不懂得如何發揮他的作用畢竟...現在是什麼都cost down的時代如果後煞真的是廢物那他們大可將後煞完全廢除至少成本還可以少個10~15塊(USD)東西的存在就是有它的道理奸商不會沒事還把它留著
說到檔位SYM給R150用的筒子,星星,螃蟹腳具某神人解說有一些問題存在,導致R150系列排檔上會容易有卡檔現象(去狼論壇爬文,會發現很多R150車主會上來問卡檔問題)不知道這次的T1,會不會也是用有瑕疵的筒子,星星,螃蟹腳??
人真的好奇怪......賣的便宜料沒用的比較好會被砲,有沒有這麼多可以砲阿....好料通通都掛再車上一台十幾萬的150CC有多少人會買??賣車不是只要把好料都弄上車就好,還要考慮到消費者,(現在一台125的"買菜車"就要5萬多,很多人都覺得怎麼這麼貴?)你想想如果一台車好料通通掛上去 一台破十萬,你是要賣給誰....?有幾個凱子會去買?以上..純屬發發牢騷
adidassd wrote:人真的好奇怪.......(恕刪) 光是那顆引擎SYM就活該被罵了說好的平衡軸呢?哈士引擎本來就有,為何不採用?拿去賣給對岸賺小錢,為何不賣給台灣??為什麼賣給對岸的車採用自動內鏈調整器?你知道全台灣市售車還在採用手動內鏈的車只有野狼嗎?不過最近又要多一台T1............好笑的是T1還是SYM 2010年的新車種2010年出的車採用手動內鏈,你講給外國人他也不信這種東西在10年前早該消失了當初化油首批狼R還在賣5萬2KTR就採用的新引擎族還賣的比狼R便宜最早的KTR鋼絲版,大約售價落在4萬8被嫌也只是剛剛好