大大C wrote:機車是非常危險的交通工具 (每年2000多人因機車事故死亡)...(恕刪) 當全台灣的機車 都換成汽車 你猜台灣會不會停擺不要跟我說 搭乘大眾運輸工具 那只適用於天龍國2000多人死亡中 有多少是因為機車以外的交通工具違規而導致 機車騎士或乘客死亡的?千錯萬錯 都是機車的錯問題並不是出在交通工具而是駕駛的駕駛道德跟駕駛觀念以及 畸形的交通法規
LCU493 wrote:當全台灣的機車 都換成汽車 你猜台灣會不會停擺...(恕刪) 所以放棄機車就一定要選汽車?不過大部分人都沒什麼駕駛道德跟駕駛觀念倒是真的,從考照開始就是玩假的,隨便考都可以考到駕照,照著駕訓班訓練的原場地考,連方向盤轉幾圈都規定好了,最好這種訓練法真的上路可以應付多變的路況啦,最好就是考照開始就嚴格,讓大家都難以拿到駕照,現在的全部重考,考上的人才不會隨便就違規肇事,不過我也知道這樣做政府又要被砲了。人阿,總是搞事情來搞自己。
rup4ru8 wrote:今天下午正前往補習班...(恕刪) 樓主你好我老婆也於10月25日發生車禍http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=1835661&p=1#23521617情況也是轉彎車未禮讓直行車只不過對方也是騎機車我老婆左手腕骨折已於27日開刀後續也再研議是否向對方提告祝樓主早日康復,一切順利~
大大C wrote:再強調一次: 機車是非常危險的交通工具 (每年2000多人因機車事故死亡) 能不騎就不騎(不騎地球也不會停止轉動) 特別是台灣人多數都超速 (>40km/h) 我這邊公車尖峰20分鐘離峰30分鐘~1小時一班5公里不到的里程收費是30換成汽車的話路上有多少台汽車只有駕駛一人啊?要不要也順便實施上下班時段高乘載?這樣汽車少了騎機車也就更安全了還能減碳愛地球呢你說是吧?
Alanleung0425 wrote:代答一下...因為目...(恕刪) 那為何用同樣的方式轉彎?紅牌車 安全黃牌以下就變成不安全了呢?我指的不是法規 而是同樣騎法 不同CC 安全標準為何就突然變的不一樣另外日本 50CC以下要兩段式 好像是因為50CC以下的機車速限只有30 速度太慢 過大路口會引響車流 才規定要兩段式有錯請指正 我也記不太清楚了還沒比照汽車前從小dio 到GL1800都要兩段式因為官員說機車兩段式左轉比較安全一夜之間 又變成550以上免兩段式
LCU493 wrote:轉彎車未禮讓直行車 ...(恕刪) 轉彎車未禮讓直行車先行,既已有轉向動作,即使對方車輛只剩車尾在他行進路線,或者只是車頭探出去在他行進路線,再或者對方原屬靜態卻突然起步,都是轉彎車未讓直行車先行,故車禍事故對方為肇事主要因素,路權為直行車所有。汽車駕駛人轉彎時,如轉彎車不讓直行車先行,可處罰新台幣600元至1,800元罰鍰