hubert8888 wrote:
今天去三重家x福看gtx10w-40 要一百多元
怎沒 85元的價格了~~
我在台東看一罐84啊...今天又掃了幾罐
GTX 20W-50一罐83....
看來過兩天再去多收幾罐吧
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個人覺得這部份蠻有趣的~~~
The downside of a mineral based multi-grade oil is that this VII additive wears out over time and you end up with the original straight 10 grade oil. It will go back to being too thin when hot. It will have a thickness of 6 instead of 10. This may be why Porsche (according to some people) does not want a 0W-30 but rather a 10W-30. If the VII wears out the 0W-30 will ultimately be thinner, a straight 0 grade oil. When the VII is used up in the 10W-30 oil it too is thinner. It goes back to a straight 10 grade oil. They are both still too thick at startup, both of them. The straight 0 grade oil, a 5 grade oil and a 10 grade oil are all too thick at startup.
(裡面提到,礦物油裡面的添加劑....其實是會消耗的....當然加入這些添加劑的原因,
是為了讓油有適當的厚度....當這些添加劑消耗光了以後........
這樣其實跟你只用只有一個番號的油是一樣的,這對引擎剛啟動的時候是不利的)
再往下一段又提到~~其實如果有正常換油的話,這種問題其實不必擔心
Synthetic oils are a whole different story. There is no VI improver added so there is nothing to wear out. The actual oil molecules never wear out. You could almost use the same oil forever. The problem is that there are other additives and they do get used up. I suppose if there was a good way to keep oil clean you could just add a can of additives every 6 months and just change the filter, never changing the oil.
(合成油則不同,他本身的油分子是相當穩定的,但問題是他一樣有其他的添加劑會消耗掉,
假設你能夠保持油品的清潔,那你只要固定一段時間添加機油添加劑,每6個月換機油濾心即可.....
也就是說你可以不必換機油啦XD)
不知道有沒有大大試過阿~~
結論: 其實無論是(礦物油+添加劑) 或是(合成油+添加劑)
以礦物油來說 只要正常更換 其實跟合成油大同小異.......
差別在於添加劑消耗完後........但如過正常週期更換 其實根本不必擔心~~
當然合成油還是有優點~~因為他穩定且合成油在添加劑消耗完後....
油的厚度還是可以保持住.....礦物油的厚度則會改變 而不利於引擎
其中比較重要的是 合成油在剛啟動時保護性是優於礦物油的~~
此外....礦物油的製造過程中可能會有比較多雜質~
礦物油是蒸餾濃縮之後的產品....合成油則是在實驗室~~
因此合成油裡面的雜質比礦物油少的多~~
原文借用於 http://www.bobistheoilguy.com/cms/index.php?option=com_content&view=article&id=82&Itemid=1
當我在往下看........我的內心好像告訴我 應該要換合成油了 囧
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