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不如就直接去大型重機駕訓班學習吧！！
反正打檔原理都是一樣的，學完還可以剛好有駕照，何樂而不為～
（況且學費並不昂貴）
而且駕訓班的車子都有超大型護架，倒了比較不怕壓到腳什麼的，
相對安全多了～（騎車最怕傷身，傷了身就沒辦法好好騎了）
等考到駕照就可以買個中古輕檔車來騎一陣子了，
一來價格便宜，倒了刮到都比較不傷，就可以放心熟悉各種騎乘的技巧，
二來重量較輕，比較容易掌握～
三來可以在這段磨合期，確認是不是自己對「騎車」真的那麼喜愛，騎一陣就算冷了，轉賣掉也不是虧損很多～
等過了一陣子，
車子的操作熟了，而且確定自己騎車的熱度還夠，金錢也到位，
就可以進階大型重機囉～
但是最好有個心理準備，個子不夠高，騎起來真的要比人花費更多的力氣，
有了這個覺悟，就沒什麼好怕的囉～
另外，買車後，最好要趕快找車友幫你特訓牽車技巧，
牽車絕對是必要的技巧，
沒有掌握到的話，保證你一天到晚都在倒車，而且牽車牽的很痛苦.....
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doneoh wrote:
NSR的出廠時間有點久 FZR又很難買補修料件
最後比較中意 酷龍及T1
這兩台車 評價還OK嗎？
只怕這兩台車的動力會不合妳意
說實話...現在的國產檔車只能騎外表的
真要買的話
最近因為沒給力250的風聲(還有T2)
可能會帶起T1跟酷龍的拋售潮
到時候就可以撿便宜了
小弟就是騎酷龍
真要我說它的缺點的話
前叉：軟到爆!!煞車拉大力點就觸底了(我是有換對四)
建議換油+彈簧+預載(還能順便降前叉)
後避震：也很軟，雙載大燈就打鳥!!行駛中從後面看起來會很沉...
建議換避震(長度換260mm的，整體也會比較好看)
半組/全組腳踏後移：原廠位置怪怪的，過彎稍微壓下去就會磨到棒棒糖
沒錢換半組，有錢換全組。騎姿較OK，且傾角加大
動力：我的是原廠動力，想降檔超車時會有一種"心有餘而力不足"的感覺...
想不想改缸看個人
變速齒比：一二檔太密，二三檔太疏，這是酷龍最大的缺陷!!
毛治國：『開車的人自以為很了不起，只要我上路，路就是我的，你們擋我的路就是不對，我最大！』
