江魚魚 wrote:
別國我不知道啦~ ...(恕刪)


日本人愛用國貨眾所皆知,台灣人也愛用國貨嗎?

如果日本整車進口價格跟台灣機車一樣,

我就不相信大家還堅持用國貨,

關稅一定是關鍵因素,美國賓士普遍一台折合台幣才一百萬上下,

台灣隨便一台都兩百萬起跳,是不是德國人把台灣人當盤子?


pprroo wrote:
這種文章我看也算是月...(恕刪)

基本上 你這種論點不通
我舉 香港為例就好
香港多少人口? 市場規模多大? 都比台灣小一號
3C產品 機車產品 現實情況就是比台灣物美價廉
Mr.腸人 wrote:
那KTR 應該好多了...(恕刪)


Kymco KTR 150最強的地方是售價便宜,只是HK$23,800,在今天這個價錢難以買到一輛日制的同級車。筆者對Kymco一向是有好感的,少少缺點可以原諒,從今次他們這件作品來說造得算相當出色,是身為中國人的驕傲

按~~~~拎北台灣人啦~~~~少在那邊"中國人" X的~~~~~~~
看了這麼多留言....
一個是政府
一個是人口
那這樣 西瓜挖大邊 要不要 變共產 說不定什麼都進 什麼都降價?!
以前法國跟英國跟本就是對敵 現在他們有海底隧道耶....只不過他們是兩個個體
歐盟小國團結 貨比可以升到 1:40幾 那對面的要不要強大點 把怕死的老美壓過
也創造一個貨幣 出國 不用總是看自己的錢只是當地的0.多 來個1比1如何?!
以前 MIT 對外國人來說 是垃圾 現在 也只是CP質比較高的產品 因為比當地的機車便宜 耐操 保養簡單
MIC 現在是取代以前的MIT 可是 我們的技術 有MIC好嗎?! 他們都在購買國際大廠 MIT勒?
購買什麼? 國外大廠來設廠 環評都不過 台灣根本的產業回台設廠也抗議 那產業有往前走嗎?!
T1 外觀改了 引擎呢? 車架呢?! 還是不要給老共 回歸日本鬼子?

活在這座島.... 嘆個氣 搖搖頭.... 只能接受....
最大的問題兩陽的車算是台灣最便宜的
大家都賺很多....
這應該是要怪台灣的白癡政策
不是怪臺灣的車廠
再過一陣子
你在台灣就會發現很多店家貼著

為維護本店服務品質,只歡迎大陸客 謝謝。

雪夢天 wrote:
無意間發現三陽的機車...(恕刪)


標準的標題殺人法

大陸版的T1是化油器,大陸生產;台灣版的T1是噴射,台灣生產

台灣機車要課貨物稅17%
90,000/1.17=76,923,當作77,000好了

扣掉噴射電腦和感知器10,000
再扣掉白鐵排氣管10,000
加回一般排氣管3,000
77,000-10,000-10,000+3,000=60,000

這只是隨便粗估,人工成本沒算進去,牌險營業稅也沒扣
這樣比較起來大陸還賣比較貴勒

要怪?去怪萬萬稅的政府吧。
1、台灣機車銷售要先加貨物稅17%和營業稅5%。(對岸的稅制多少我不清楚)

2、台灣是Keihin噴射系統,對岸是ooxx化油器

3、台灣雖是老狼引擎,但是對岸的引擎...這...有機會自己試試就知道熟優熟劣

4、台灣基本工資我沒研究,但是對岸一個組立線員工,一個月也就是領2000RMB,

最後,基本上我手邊用過的東西,到目前為止,沒有MIT比MIC還差的,

那這樣台灣的踢萬貴一點點,可以嗎~~~~~~
小弟依稀記得...

某家車廠生產了一台250跟500的大羊,結果賣給國外比賣國內便宜被車友砲轟...
結果有車友打去詢問為什麼國內外報價差那麼多,賣自己同胞那麼貴,對方說了一句話!!!


因為我們是逆輸入所以貴啊!!!


後來他們還為了這台車公開在官方網站舉行命名活動,結果呼聲最高第一名的名子是...

金吉邁!!


當然最後一定是被官方刪除了...

嗯哼!!
偉哉國產....
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