解放區世界模仿大賽之替身能力大全開....的重慶摩展


3554763 wrote:
說實在的,以現在台灣...(恕刪)

當然不難
但是以商人的角度來看
這產品有沒有競爭力
需要投入多少經費
需花多少時間攤平

這些都是商人在考量的原因之一
台灣商人居多數,惟利是圖是商人的本色
期待他們把錢投入一個不確定的錢坑
對他們來說是不可能的
台灣沒有本田宗一郎這類型的瘋子
吃乾抹淨的商人倒是一票
這位大大請問:

新大洲本田和宗申,這兩家哪一家比較好?
台灣的煒捷DT1聽說在浙江有工廠,但我想知道這引擎是不是跟哈特佛得一樣?



DAVID 99 wrote:
目前人在江蘇省鎮江市...(恕刪)
LSTUDIO wrote:
合資車廠的車品質還是...(恕刪)


很實用的資訊...謝謝版大


kalinka520 wrote:
這位大大請問:新大洲...(恕刪)


您把我考倒了...我剛來..對內地的摩托車還不是太了解

不過我對鑫源出的"X3林道車"很有興趣..人民幣9,500元...
但是考慮到實用性,所以還是看看就好


3554763 wrote:
台灣絕對做的到,杜卡...(恕刪)


孩子別傻了
大人的世界很複雜
嘉爵R7 450CC

我笑了,根本是山寨CBR


怎麼看都比台灣的機車強
我們還有什麼臉去笑對岸的?

3554763 wrote:


台灣絕對做的到,杜卡提7、80%是台灣做的,一堆重車身上的零件,也是MIT,只是沒幾個人知道





您想太多了

代工個別組件跟整車的研發、開發能力完全是兩碼子事



3554763 wrote:


說實在的,以現在台灣的工業研發一顆多缸引擎不算難,看有沒有廠商敢投錢進去而已





您還是想太多了

多缸引擎難不難??

看看偉大的『裕隆』吧.........
停權?? 版規?? 現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!
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