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因為汽車不守規矩 沒做好榜樣
但卻可以跑國道
所以機車可以比照一樣上國道
這之間是有甚麼誤會嗎?
我怎麼看不太懂這神邏輯是甚麼鬼
還是其實就是在講
大家都一樣爛
汽車族可以吃這塊餅 為何機車族不行?
真是有夠傲嬌任性的
國道交通亂象已經夠恐怖了
還想要拿自己勤練已久的鐵布衫上去淌這個渾水
開放與否我是沒意見啦
只是我以後國道上看到重機一定保持遠遠的
我不希望我前後左右擋風玻璃看到有臉上的油印
有幾個高架跟快速道路已經開放
好幾台從我左右硬鑽過去已經夠讓人反應不及了
稍微慢看個後照鏡0.5秒
機車就飛出去了吧
真是....
看看這個影片吧
https://www.facebook.com/douglas.freire.7/videos/pcb.1456073737749181/1456073711082517/
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也想盡辦法要讓國道暢行，所以短時間內不可能讓重機上國道
我認為觀念是對的，國道的任務本來就是讓大家遠距離快速通勤，對，重點是”遠距離通勤”，
現況重機騎士的需求70%以上是娛樂，政府不可能讓這些大部分屬娛樂需求的騎士上國道，增加塞車的機會，
所以，重機要上國道，應該師出有名(民生實際需求)，是否大多數騎士有實際通勤需求??
而不是一昧拿國外案例，或是路權來爭取上國道
其實政府很多政策初期規劃都是很良善完備的，因為是要考量各個層面，所以對每個族群多少都有一點衝擊，
但當其中某一族群請來有力人士(政客)來關照，威脅利誘政府部門，導致政策又要針對某族群作微調，調到最後政策四不像，
為何政府各部門一定要被政客牽制呢(預算??部門長官仕途??) ???
無法讓專業回歸專業，部分部門長官私利大於國家利益，這就是鬼島的寫照!!
喔!!我也有一台紅牌，開放上國道的話我也會去騎，但我也是去騎爽的!!
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風會告訴我 wrote:
不讓重機上國道是因...(恕刪)
我覺得你突破盲腸了!
現在政府部門在各界處事都是......
多一事，不如少一事!!
(我已經開始懷疑政府部門的KPI有隱藏最大指標的項目，
就是多一事，不如少一事的達標)
重機族最常拿來詬病的是.....
牌照稅比照汽車，但道路行駛權卻比汽車低!
這些沒肩膀的大官，本因檢討這稅制與行駛權的差異，但卻什麼都不做!!
當然會被人要求行駛權比照汽車~
重機要上國道很多配套的法律、罰責都要修改，
這些都要經過規劃、時間，
如果沒有規劃完善，到時出了事又會受到各界譴責....
這些沒肩膀的大官，秉持多一事，不如少一事的KPI精神!!
用現在的民粹反彈聲音還很大為後盾，
就這樣給他白爛到退休!!
建議重機族應該要爭取的重點是調降稅金!!
這樣反而可以獲得比較大的民意支持~
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