機油的吸附能力也是有限的.
在經過好幾百公里的始用下.
多少會吸附許多氧化物造成機油酸鹼值偏高.
潤滑度下降、髒污吸附能力減弱.
這部份是用在好的油都沒辦法補足的地方.
加進去的油就這這麼多.清潔能力有限.
翱翔阿賢 wrote:
因為只要耐的住高溫
換下來的油顏色並沒有差異太大
個人積分：1667分
文章編號：5599603
個人積分：36分
文章編號：5600714
clive wrote:
曾經聽人講過，台灣機車行的算法....
汽車一萬公里換一次。
所以
2000cc : 10000km = 150cc : 1000km
d120000 wrote:
機油還有一個清潔的功能.
機油的吸附能力也是有限的.
因此換個方式計算
汽車：4L機油使用10000km
機車：1L機油使用2500km
(開板大的車行應該就是這樣算的XD)
假設汽車跟機車所需的清潔能力相同時
上式成立
但是機車所需的清潔能力通常會比汽車高一點
另外
小弟從來不敢使用"競技專用油"
就是怕那種油的清潔能力不足
(競技專用 = 1場比賽換一次油)
羅比 wrote:
當初剛牽車 去了一家在關度捷運站 對面的車行保養 (現在我覺得他很喇叭)
一直跟我說 這支有多好 加了尾速可以多出 10KM
尾速多10km = 喇叭嘴
+1
阻力高的機油會影響馬力的發揮沒錯
但是市售車/油有本事差到那麼多嗎
競技專用油還比較有可能尾速+5km
小弟眼中具備良好清潔性的"神油"+2km就差不多了
神的部份在於每天全油門爬坡還要1800km才衰退
好拉轉又安靜 (很多好拉轉的不安靜，安靜的不好拉轉)
2000km一換
10萬公里拆引擎看到裡面還很乾淨
機油的量是固定的沒錯
好的基礎油可以在同樣的潤滑度之下
多加點清潔用的添加劑
然後可以撐比較久才需要換
甚至本身也比較能夠抗酸鹼
強者我老婆常常忘記換機油
(從來不看碼表上的機油更換指示)
原本只用$150的礦物油
後來小弟發現她會忘記之後
改用$280元的
這樣跑了1200之後換機油的感覺就不會太離譜
話說每次要幫她換之前的時候都覺得她的車變難騎了
但是她都沒感覺
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
個人積分：1分
文章編號：5611120
個人積分：170分
文章編號：5619191
個人積分：35分
文章編號：5619268
個人積分：8255分
文章編號：5661358
個人積分：70分
文章編號：5679482
個人積分：170分
文章編號：5693108
個人積分：70分
文章編號：5719493
