阿苦 wrote:
那台車要提供我上下班
要提供我生活上的外出事務
我去買個便當 買個飲料

上下班買便當買飲料騎那麼快幹麼?
突然覺得 01人多了之後 一堆社會功能障礙患者也多了起來
我也是因為觸媒破了有鐵穴震動的聲音
才拿去改直通白鐵消音管...
其實. 化油器沒調教. (或是沒改口徑)
或是沒改缸沒拉行程. 或是傳動也沒改.
光改一隻排氣管效果有限啦.

重點是一堆人改他真的知道嗎?
有人改了太過直通的管. 其他都沒動反而造成回壓不足尾速還會掉.
但是因為改了管聲音變雄壯威武. 所以騎的人都有一個錯覺覺得車變快.(不管機車汽車都會讓你有這種錯覺)
如果你是原廠傳動,原廠缸, 原廠化油器(連調校都沒有) 那我覺得改那個管是改爽的.

所以改裝是一整套的改. 而不是單改一個東西就會有明顯的效果.如果又是小排量的車更是如此.

我個人的代步車也有改管. 不過是日本進口的管. 效果當然不用說. 低沉不會有高頻的尖銳聲. 也不會顏射.
搭配我改的大口徑直噴化油器. 所以效果非常好. 低轉的紐力比起原廠更是好到不行.
下面是改排氣管+改化油器之後的紐力馬力曲線圖. (EXHAUST +CARBURETOR TEST)



真的對應且設計好的改裝品是真的有他的效果的. 但是國產土炮管說真的我不清楚了. 因為我沒改過國產管.

下面是我改的化油器的介紹

YOSHIMURA原廠網頁

下面是我改的排氣管原廠網站介紹

BEAMS原廠網頁

下面是我改的管的照片. 可以證明他不會顏射. (跟後搖臂幾乎是水平的)




樓主. 我提出那麼多照片跟原廠網站及數據. 證明好的改裝是有效的. 而且噪音也可以控制在合法的標準之內.
這樣有得到您想到的資料了嗎? 以上我改的兩項動力相關的改裝品都是對應部品可以直上. 也就是說改裝廠是直接做來對應該車種. 可不是拿者別台車的套件修改裝上的.

講到改裝. 不是只有改動力就好了. 其他相關配套也要一起提升才有效果.
動力提升了那操控&制動也要跟者提升.
所以其他的相關改裝我把明細一起列出來給您參考. 外觀上的改裝我就不列了.

煞車: 因為原廠就是配NISSIN 總磅+TOKICO卡鉗. 所以只換了金屬油管+RK來令片
前叉: OHLINS前叉彈簧+OHLINS 15W的前叉油
把手: RENTHAL 鋁合金把手
胎: BT39SS








台北/ Steve Lee
改化油器的曲線差異較大
小弟勁戰管的吉村曲線圖
就沒大到那個地步
畢竟一個是吃
一個是排
吃的多跑的快
比單靠排
效果好是正常的嚕
改裝管不一定都吵,但是改裝管一定有吵的!!

那種聲音大聲又顏射的改裝管我對這是相當的不爽.

改裝管不一定沒有觸媒,但是聲音大的都是沒有消音器
roger7178 wrote:
改化油器的曲線差異較...(恕刪)


因為樓主懷疑改管的效果. 所以我才貼了一張改管及周邊之後動力區線的差異.
單單改管當然有其攻效. 但是效果有多大呢? 如果其他周邊都沒跟者一起改. 效果會到那裡?
排氣管只負責排氣. 但燃燒效率. 進氣也都是很重要的.
甚至傳動也有差別.

單就我這台車光改一個化油器+排氣管就可以增加約2.6PS馬力(請參考網站)
低回転でのトルクをアップさせて乗りやすさの向上とアクセルのつきの良さを実現。高回転ではMEGA Tri-Ovalサイクロン装着時、当社計測でSTDに比べ約2.6馬力アップしています。種類はファンネル仕様とBMCフィルター仕様を用意しています
這台車原廠馬力20PS. 2.6PS大約是13%的效能. 你說有沒有用? 而且得到的是更往後延申的動力區線.
請樓主不要再懷疑改裝的效果了.
如果沒有用. 你當我家開銀行的嗎? 沒事拿錢亂改?

至於國產管. 有沒有計算過這些呢? 我也不清楚. 小CC數的車換了太直通的管. 我不認為會有多大的功效.
在我認為他的外觀&聲音效果勝過他實際上的改裝效果. 但是改的好的國產車也是有的.
而且原廠管很多時後最先壞掉的就是生鏽最後就會破. 而且改裝管跟原廠管價錢沒有差太多.
我要是原廠管生鏽鏽蝕了. 我也不會考慮換原廠管. 因為又貴又重一樣還是會生鏽. 換一隻白鐵管不就不用怕生鏽了嗎?
你不喜歡改裝不代表別人也不能改. 或是別人都要跟你一樣騎原廠車. 事實證明改裝還是有效果的.
就好像有人喜歡大奶妹. 有人不喜歡. 你喜歡大奶妹不代表我也跟你一樣要喜歡.
青菜蘿蔔各有所好.
台北/ Steve Lee
stevelee1203 wrote:
你不喜歡改裝不代表別人也不能改. 或是別人都要跟你一樣騎原廠車. 事實證明改裝還是有效果的.
就好像有人喜歡大奶妹. 有人不喜歡. 你喜歡大奶妹不代表我也跟你一樣要喜歡.
青菜蘿蔔各有所好.


是這樣沒錯
但是很遺憾不是每個改管的都像您這麼有研究、有品
沒品的噪音、顏射管也不少
說真的只能夠從愛改裝的人自律做起
畢竟不改管不會有這些問題
怎麼提升改裝界的水平
有賴你們各位先進改善風氣

白目太多,影響到太多人的時候
就不是喜不喜歡的問題
法律一訂下去白紙黑字開始執行再來說盡好處
可能都太慢了
我是Hiroyuki
ya教授 wrote:
我想請問有改管的大大們,為什麼要改管??對車速真的有差嗎??如果沒有那為什麼要改?吵死人又顧人怨........謝謝...(恕刪)


Q:為什麼改管?對車速真的有差嗎?
A:因為好看/因為能提升車子速度/因為嫌原廠的醜or慢.....

Q:如果沒有那為什麼要改?
A:對速度上有差,所以改!

Q:吵死人又顧人怨?
A:有種您想來引發筆戰的感覺.....
  改裝排氣管分兩大類:回壓&直通!
  回壓的比較安靜(比原廠大聲一些) 比較適合原廠車(亦可解釋成 比較適合未改引擎跟缸數的車)
  直通的就比較吵 適合有大改過的車(因為直通的管徑跟口徑較大,適合改過引擎或缸數的車,以利輸出排氣  量)

個人OS:吵又故人怨~ 這是您個人喜好問題!除非您拿分貝器來仔細測,之後拿著數據及車牌照片,寄信到交通部說這部車非法改裝 請給予懲處!
這就跟~ 有人愛喝優酪乳,但也有人覺得 臭酸的牛奶有什麼好喝?
理論觀念上是一樣的 ......!


正義魔人退散正義魔人退散正義魔人退散正義魔人退散正義魔人退散正義魔人退散正義魔人退散正義魔人退散正義魔人退散正義魔人退散正義魔人退散正義魔人退散正義魔人退散正義魔人退散正義魔人退散正義魔人退散正義魔人退散
速克達車上的管我沒改過不知道,
我改的是重車上的管,
除了基本的浪聲不同之外,
動力真的有差,
轉速在上升很快,
不過扭力就掉了些...
我改管是因為原廠管太貴了,乾脆換副廠的,也沒比原廠大聲,騎起來也很順,實在不想多花錢去換原廠管

爬文發現原廠管跟改裝管就差了一個...好像是二次進氣的裝置吧,所以比較貴

只能說...沒辦法,沒錢只能換副廠管了...便宜好用阿
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