SM250前幾天才確定通過檢驗,
所以是貨真價實的開賣了。
好像是98000辦到好
其實好久以前就有內銷的消息,不過廠商一直放鳥。
一年前就聽說在驗排氣,
驗到現在終於過關了。
實在難能可貴,
畢竟在五期排氣標準的前提下,
如同2T的X-mode,化油器的SM250也是不應該存在的車種。
這台車的缺點大概就是油耗不好看,
還有車廠產能不足,現在訂車不知道要等多久。

http://www.wretch.cc/album/yamaha52m
這裡有不少SM250的照片

http://tw.myblog.yahoo.com/dollar64kimo/article?mid=3444&prev=3447&next=3434
這是孔方的部落格,
有詳細的試乘感想及最新消息

另一篇試乘
看了樓主的上下班時間都是屬於夜間時段,
若要騎車的話~車身問題應該不是問題吧!

一般的RV機車還不至於說陷在車陣中動彈不得的窘境,
我想樓主的印象不知從何而來?

真要每天來回七八十公里而沒腰靠的話......我想這腰可能也會酸痛不已吧!
這已經不是什麼過彎爽不爽的問題了,
光這點可能就讓你騎沒幾天就打退堂鼓而重新開車了......

就是因為騎車的舒適度不如汽車,
所以在可能的範圍內讓自己好騎一點是比較要考慮的!
我想樓主也不至於在每個彎道都要像那些比賽的騎士們一樣的過彎姿勢吧!
那一些RV的機車也不至於連一點彎都不能壓.........應該沒這麼不堪吧!
陸軍憲兵少尉 預官43期 何排
可能版主沒實際騎過rv車吧…

sym rv原廠車的確比較不好過彎…因為必震太軟了

只要把必震換掉就ok了,最好再降一下前剎

那就ok了!!

拿rv車來剎彎的~也是一堆!

不過~車身較大一開始可能不習慣,久了就覺得還好了!

車身也較重~油號就真的還好~不過騎長程的一公升都還有30km上下

小弟也常拿rv騎龜山這段路~整個只能說~還不錯!

比起我別台小100跟125…還是rv深得我心!!

有舒適、有馬力、也能剎彎哦!
ankh wrote:
SM250前幾天才確...(恕刪)

太感謝了,謝謝你提供這些資訊!!

從知道這台車起,我開始拼命回想當年DT的年代。當時還在華岡藝校的我其實只騎了半年DT....就被偷了。印象中他在陽明山上雖然殺彎不及王牌追風,可是自由度超高,爛路隨你衝,隨便安全島人行道說上就上(不鼓勵違規啦)。換句話說,在當年會恐怖塞車的年代哩,它可是多了很多的"捷徑"。

可以想像的,若要用這台車來通勤,高速巡航輕鬆,遇塞車時隨興度也高,加上紅綠燈迅速脫離車陣能力強,壓車殺彎有優等水準,重點是又在10萬以下(CBR150好像要14萬吼?!),那些沒有置物箱、下雨時皮鞋變龍舟的窘通通可以忽略了,畢竟性能速度的惡魔還是長在我心啊!

今天有打電話向台北的店家詢問了,不過答案是"第1批車都還沒交車",難怪都沒看到開箱文。7月份油價又要漲了,PEUGEOT的技師長也說機油要漲了,一切形勢都把我推向SM.......
Jerryho1209 wrote:
看了樓主的上下班時間...(恕刪)

謝謝您的建議

RV車的舒適優異度,我想這是不容置喙的,在前篇發言我曾詳述,可能因為我是80年代的怪咖吧。記得數年前LEXUS RX330的新車發表會,敝人有幸陪伴當時新車上台演奏;在後台時,負責開車上伸展台的先生問我一句:"將來你功成名就了會買一台嗎?"

"送給我都不要!!"我用反射性的不假思索回答。

馬上警覺自己回答得太傷人了,於是緩緩說道:"他太重、太高了,把引擎的力量都浪費掉了,轉彎的能力也沒有了,只剩下會讓人睡著的舒服,可是舒服得睡在遊覽車上不是更好嗎?"

"那你喜歡什麼車呢?" 他有禮貌的問。

"像是雷諾的CLIO V6 3000啦,那些沒有忘記節省時間才是汽車被發明的目的的車種,我才會喜歡" 我用儘可能婉轉的語氣說道。

不是要說自己有多熱血,更不是說我能殺灣磨膝蓋,只是操控性好你就不用太費神,不用提心吊膽的攻同一個角度;坐墊只要適中就行了,畢竟我不是職業駕駛,8個小時都坐在那裏。RV的馬力CC數都不錯,只是臃腫的身材,過長的軸距,導致不靈活的步調,這才是令我扼腕的。
洵劫 wrote:
檔車難保養.....(恕刪)

檔車難保養....會嗎?

速克達跟檔車最大差異只在鏈條及皮帶吧!鏈條很容易目視保養的,我騎過的檔車曾遇過"辣鍊",但只要裝回去慢慢騎即可撐去維修。反倒是我的最後一台機車"悍將"曾因皮帶斷了顧路。

現在的檔車鍊條都已經是內存油封的,要生鏽也不太容易喔。

不過仍然謝謝你精闢的分析
napoly wrote:
謝謝您的建議RV車的...(恕刪)


"像是雷諾的CLIO V6 3000啦,那些沒有忘記節省時間才是汽車被發明的目的的車種,我才會喜歡" 我用儘可能婉轉的語氣說道。


有沒有兩輪世界中的CLIO V6 3000哩~那10萬以下能買的到的屈指可數吧~哈哈哈~

在台灣的機車市場中~斯巴達風格又能高速運行的機車真的不多~應該都絕種了~
十萬以內弄一台skywave250也不錯喔
適合長途騎程,車子又穩,馬力又大
一公升也有24公里的表現(市區)
車子應該也不難找
如果是我的話...我會建議選SM250
之前在還未上市之前不小心騎了兩種設定三種狀態的SM250

也造成我第一次騎就直接訂車的慘劇
如果想看偷開箱的話...
不如找我以前PO的文章

SM250到底秏不耗油則是看騎乘的方式
某個騎無牌SM250 3個多月的...油門控制只有0跟1
基本盤在1X ,最高25KM/L

官方測試定速58.18KM/L 是用6檔3000轉
市區31.12KM/L
平均38.2KM/L

原廠試車手
是說一般騎乘大概在30~40KM/L之間(順順騎來說...以SM的特性..大概在表速80~100KM/H之間)

因為SM250只有類比無數字刻度的轉速顯示
所以到底幾轉沒人知道(某位官方人士非正式的說可以最多到萬2轉)

但是,一般來說...用到半油門就很夠你騎了
這還是在未解封的狀態之下唷

同樣花十萬....
只用4檔就可以讓(改+買)花10萬的天鵝看不到你的車尾燈了

以我騎的2種設定來說...油嘴大小的確是讓轉速是否往上延伸的關鍵

---------------------------以下為檔位轉速與時速關係表--------------------
胎寬  扁平比 輪框尺寸 輪胎直徑 輪胎周長
130 70 17 61.38 192.8309571

GEAR 1 2 3 4 5 6
減速比 2.846 1.777 1.333 1.041 0.884 0.785

引擎轉速 1檔 2檔 3檔 4檔 5檔 6檔
1000 4.728 7.572 10.095 12.926 15.222 17.142
2000 9.456 15.145 20.189 25.852 30.444 34.283
3000 14.184 22.717 30.284 38.778 45.665 51.425
4000 18.912 30.289 40.378 51.704 60.887 68.566
5000 23.640 37.862 50.473 64.631 76.109 85.708
6000 28.368 45.434 60.568 77.557 91.331 102.849
7000 33.096 53.007 70.662 90.483 106.553 119.991
8000 37.825 60.579 80.757 103.409 121.775 137.132
9000 42.553 68.151 90.851 116.335 136.996 154.274
9500 44.917 71.937 95.899 122.798 144.607 162.844
10000 47.281 75.724 100.946 129.261 152.218 171.415
11000 52.009 83.296 111.041 142.187 167.440 188.557
12000 56.737 90.868 121.135 155.113 182.662 205.698
-----------------------------------------------------
建議5檔只參考到9500或10000
6檔只參考到9000~9500

3檔可以衝出最高轉

基本上SM250的時速是用感應的....調得好應該可以像腳踏車一樣準
只是會痛苦很多....

原廠表未調...有人分別試出160 170跟180的極速
根據原始的老大哥AX-1來說...這台應該頂多在"實"速140左右
時西北齊,立紅竿賀甯蒙鴻察,吹西北嵐風。查曉理奇稀,歸稽齊紅柑。
sm 250的開箱文快要有人寫了,在250cc以上重機版,大家一定很期待
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 12)

今日熱門文章 網友點擊推薦!