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Leonyang1603 wrote:
有疑問的話，那就來討...(恕刪)
我沒有要討論,就只是表示一點個人看法...
蘇花改說是安全返鄉的路...
普通重機為什麼沒有權利安全返鄉?
行駛西濱苗栗後龍...
為什麼普通重機只能走死亡彎道?
其他族繁不及備載!!!
個人認為在中華民國路權階級主義下~
很多關乎權益問題,根本沒有討論空間!
包括大型重機可不可以或應不應該停機車停車位...
Leonyang1603兄說的世界各國也沒在跟你分重不重機...
但中華民國就是分了!
Leonyang1603兄說的重機從前就是停機車位...
但中華民國現行制度就是不可以!
同樣的...
大型重機可以行駛快速道路,可以免兩段式左轉!
普通重機就是不可以!
所以問題是什麼?!
問題的根本,就是區分重不重機!
問題的根本,就是區分白牌,黃牌,紅牌....!
問題的根本,就是區分什麼機車能直接左轉或兩段式左轉!
問題的根本,就是區分什麼機車能或不能行駛快速道路!
近年之所以常常爭議的權利差別...
我認為是因為中華民國就是務實的路權階級主義國家!
普通重機有普通重機的權利和規範~
大型重機有大型重機的權利和規範~
而權利差別在買車前都知道的事對吧...
這也是為什麼很多人會主張直上黃牌~
不就是因為享有的權利不一樣!
但漸漸的,大型重機不斷嘗試打破既定規則!
以至於每每談到大型重機要權利時就會引發爭議...
我認為,純粹就是觀感問題!!
大型重機,不斷地想要好處全拿......
例如路上最常見的...
交通順暢時,大型重機比照自小客車的級距!
交通壅塞時,大型重機比照普通重機的級距!
常走的土城與三峽擺接堡路最常看到...
但我必須講,還是有守分際的大型重機~
過去有人合理化自行擴張權益,是因為大型重機繳的稅多...
是的,大型重機繳交與自小客車相近的稅賦...
享有與自小客車相同的所有權利我認為應該!
包括上國道......
我不贊成純粹是安全性問題,中華民國國道不適合大型重機!
更精準的說,是不適合肉包鐵的所有交通工具...
而這點,近年我也不再表示意見!
每個人都是背著自己的神主牌在騎車~
選擇路權還是安全,決定權在每個人手上!
各安天命吧...
但大型重機要停普通機車車位這件事...
明擺著是享有普通重機所沒有的權利後~
還要來瓜分路權最低賤的普通重機權利!!
試問,怎能不引起反感呢...
重機本來就是摩托車的一種!
又一次看見這樣的理論,我個人一點也不感到意外...
若有朝一日再開放大型重機上國道...
大型重機在中華民國,幾乎是神一般的存在了~
同時享有普通重機與自小客車所有權利!!!
大概就差可以停大客車停車位的權利...
看懂了嗎?!
都說是摩托車的一種,但權利卻跟摩托車大不相同...
已享有之權利外,卻還想要多更多~
這種觀感層面的問題......
是能怎麼討論?!
如果中華民國不是務實的路權階級主義國家!
如果中華民國也跟世界各國一樣沒在跟你分重不重機~
如果中華民國所有機車權利都相等,包括多數國家50CC以上就能上高速公路......
我就問,同樣都是風吹日曬雨淋...
遇到重大事故,都難以全身而退的機車騎士!
大家犯得著在這裡彼此仇視嗎......
我個人主張的是廢除路權階級主義!
就如同人生而平等,沒有貴賤之分...
但這個國家,我覺得在我有生之年,看不到路權階級主義走入歷史!
因為用階級區分,是最不需要用腦的簡單管理方式...
各位看看,涉及交通規則的決策者,有幾個有大腦的?
其次是,為政者日以繼夜關心的是政治生命,不是百姓福祉......
市井小民為了不對等的權利而對立,仇恨!!
那些市井小民養的為政者知道嗎?!
我不會說大型重機爭取權利有錯...
即便壓縮了路權最低賤普通重機的權利!!
但真心希望所有人更能一起正視這自由民主國家...
仍奉行蠻荒時代路權階級主義的根本問題!
以上個人拙見,僅供參考...
有不同意見我都會看,但恕不回應!!
這類議題,表達自己的看法就好~
尤其立足點完全不同時,本身就沒有討論的可能性!
⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...
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沙羅季曼 wrote:
但漸漸的,大型重機不斷嘗試打破既定規則!
以至於每每談到大型重機要權利時就會引發爭議...
我認為,純粹就是觀感問題!!
...(恕刪)
大大您放心，只要不是一上來就重機都怎樣怎樣，那種荒謬刻板印象以偏概全的，肯理性討論的，我都歡迎!
另外怕你誤會，還是要再次說明，我並不是在回覆你
不過沒關係，都可以一起來討論
我常會舉個例子
就是"自古以來"華人社會都是重男輕女的，女性"自古以來"都沒什麼地位，更不用談什麼參政權
現在男女平等，但人們並不會要女性放棄婦女專有的福利，因為正常人知道，男女性本來在先天生理構造上就是不同
正常人並不會因為女性有了跟男性一樣的平等權利，就以男性的標準去要求女性
像是服兵役問題，考量到台灣目前的國際處境與戰爭型態不如以往，女性絕對有服兵役的義務與資格
不過這些扯遠了...我另外在舉個例子
某個社區，人人都有養狗，大家對狗都是十分疼愛，飼料與肉罐頭都能正常食用/b>
唯獨某一戶的兩隻狗，主人讓牠們其中一隻只能吃罐頭，而另一隻只能吃飼料，（原先這兩隻都是只能吃飼料的）
這兩隻狗也幾乎足不出戶，就算出去了也沒有與其它狗有交流的機會
某天吃飼料的狗撞見罐頭狗在偷吃掉落的飼料，並生氣的對罐頭狗吠叫你怎麼能吃罐頭又能吃飼料呢？
故事到這，相信大部分正常人已經能反應過來我想表達的意思了
因為他媽有病的是飼主，飼料狗吠罐頭狗幹嘛？
應該是要向相關單位爭取權利，而不是將不滿發洩在無辜的正常權利者上面吧？
人畢竟不是動物，這麼簡單的事情我想應該不難看清
像現在白牌機車的路權也逐漸在正常化了，那若是以後白牌機車也能夠行駛快車道與快速道路，有了這些汽車才配有的權利時，是不是也要開始停汽車格，將自己視為一台汽車呢？
所以不要像某些想不開的人一樣，認為有路權就要把自己當成汽車，只有白牌機車才能夠合理的亂騎
重機就只是有相對正常路權的機車而已
不要因為愚蠢的政策而造成不必要的對立
沙羅季曼 wrote:
常走的土城與三峽擺接堡路最常看到...
但我必須講,還是有守分際的大型重機
...(恕刪)
我也會走機慢車專用道，真的被檢舉，我也會心服口服，我可能會改走別條道路，因為"遊戲規則"就是如此，對不起~ 要我稱這種沒必要且不合理莫名其妙的規定為"法規"，我實在說不出口
要我在平面道路，明明空間足夠還要塞在汽車後面我真心辦不到
我騎重機就是為了較為正常的路權與體積小的便利性，而不是要把自己當成苦行僧般做一些不合理且違反人性的事情，還引以為傲的覺得自己好棒棒
我沒那麼偉大，平面道路也要塞，那我開車不是更香？素質再差都能上國道，傻了才騎重機
沙羅季曼 wrote:
過去有人合理化自行擴張權益,是因為大型重機繳的稅多...
是的,大型重機繳交與自小客車相近的稅賦...
享有與自小客車相同的所有權利我認為應該!
...(恕刪)
我也認為稅金不是高速公路開放與否的依據，本來就是按排氣量而收稅的
沙羅季曼 wrote:
我不贊成純粹是安全性問題,中華民國國道不適合大型重機!
更精準的說,是不適合肉包鐵的所有交通工具..
...(恕刪)
如果你的反對原因只是因為兩輪與四輪擦撞後果的話，那全世界沒有一個國家適合讓機車上高速公路的，本來就沒有絕對安全的交通工具，大家都該為自己的選擇與行為負責
同理小型房車我認為也不適合上國道，我並不認為在那種速度之下，小型汽車的碰撞安全性會比較機車好到哪裡去，但這卻是普遍台灣人（特別是年長者）會有的錯誤觀念
認為騎機車就是兩輪，就是肉包鐵好危險，鐵包肉的汽車安全性就有如坦克一樣
自身經驗不足，以有限的經驗去推斷自己不了解的事物，然後覺得好危險，這點我能夠理解，但這完全不是個能浮上檯面的答案
所以我主張逐漸試辦，讓多數對於重機認識有限的人知道，原來重機上國道並不如他們所想的可怕
沙羅季曼 wrote:
但大型重機要停普通機車車位這件事...
明擺著是享有普通重機所沒有的權利後~
還要來瓜分路權最低賤的普通重機權利!!
...(恕刪)
從前重機也都是停在機車格裡，有了更多路權之後就從合理變成不合理了嗎？
我知道你可能會說，那就汽車與機車停車位二選一
但你要知道，251CC以下都算白牌機車，但超過251CC到2500CC以上的都屬於大型重機範圍，這排氣量差距高達十倍
其中眾多車型類別，使得同樣在台灣都歸為大型重機的兩輪車，甚至是三輪車的體積差距更大
小台的比部分白牌還小台，大台的可能停兩格都還不太夠，所以絕對不是二擇一的問題那麼簡單
那你說都停汽車格不就好了? 那這樣也不合理，明明一格機車位就停的下，為什麼要浪費為數不多的汽車停車位?
會贊成的只有不開車也不騎重機的白牌機車騎士而已
今天我騎白牌或是黃紅牌去停車都只佔用一個位置時，到底有什麼不可以的?
讓車主決定自己要停哪邊才是正解
我知道你要說重機也太方便了吧?(方便也錯了嗎?
)但請別忘了...停汽車停車位的費率也是比照汽車的收費的，依照台灣許多白牌機車騎士的德性，連收費機車停車位都不見得想停了，你認為汽車停車位對他們有什麼吸引力? 他們騎機車就只想靠在別人機車上隨便側柱一踢、隨便亂停而已
說到底都是一種奇怪的對稱天秤問題在作祟，認為重機可以停機車格與汽車格也太好了，但我問你是算這麼好的話又怎麼樣了嗎? 我估計您也回答不出來個會造成什麼實際危害的答案吧！
人類之所以進步不就是為了讓生活更便利嗎? 還是太便利死後會下地獄XD?
沙羅季曼 wrote:
若有朝一日再開放大型重機上國道...
大型重機在中華民國,幾乎是神一般的存在了~
同時享有普通重機與自小客車所有權利!!!
大概就差可以停大客車停車位的權利......(恕刪)
這在世界各國都視為理所當然的事情，到了台灣卻變成像是神給的恩惠一樣
請想想我上面所舉的那兩個例子
再說難聽一點，真心認為重機那麼方便的話，其實不用十萬就能買的到車況不錯的黃牌重機了
買的起白牌就買的起重機!
真心認為重機那麼方便的話，那有什麼理由不買重機呢？
行駛高速公路本來就會有排氣量或是動力上的限制，以應付高速公路的高速需求，其實這排氣量不管是落在251CC以上或是151CC以上，我覺得差別都不大，因為它總是要落在某個排氣量門檻之上
我想正常人應該不會騎著他的100CC抗議為什麼不讓他上高速公路吧?
不好意思篇幅有點長，因為我個人對於這方面的議題還算是略有心得
總歸重點還是相關單位不開放的權利，你應該是要向相關單位反應，而不是將怒氣發洩在同為老百姓的用路人身上
而且說到底，我看最近會幫白牌機車路權發聲的，也同時都是大型重機車主，一堆認為白牌機車本該賤、正在存錢準備貸款升級為四輪族的收割機可不會幫白牌機車族群發聲的，因為這樣會影響到他們升級後的成就感
有任何疑問還請您再提出來一起討論!
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直接改成收費車格，看他要多專屬
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