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若真的想當車手，不是不行是可行的，
但要有心理準備，錢花的很兇。
還有就是台灣的問題，沒有好的環境讓你當車手，
今天比賽拿到"冠軍"，明天還是要整理心情去上班，
不是說拿了冠軍就不用上班(台灣)，所以在台灣都是把賽車當休閒娛樂，
所以請你想清楚。
1.車子選擇
現今賽道最多是y牌的新勁戰and舊勁戰(125CC up)。
不然就是RS跟RSZ(100CC組)。
2.改裝物
只能說騎了就會知道要改啥，
不然沒騎過給你O老師(某知名避振器)你也不會用、不會調。
賽車手一上場跑了排位賽幾圈，就要針對賽道進行車狀調整，
不是只有騎車這麼簡單唷。
還有說"傳動"沒有用，那勸你買重車吧，你一竿子打到了所有賽車手了，
3.裝備
所有賽車手都穿連身皮衣、全罩安全帽、手套等....
皮衣約1.8萬起~1X萬都有，可先從便宜著手，
因為，皮衣是用來摔的，不用想說一件可"檔"很久(消耗品)。
想參加，我記的沒錯9月份有Y牌的賽車訓練營了，
沒駕照也可參加(沒記錯的話)，但要有父母親的同意(請上官網看or機車雜誌)，
這樣你就可圓賽車夢了。
加油吧，記得沒錯，上次有國外16歲車手來台灣交流賽，且贏了，
沒錯的話應該那場是在彰化溪湖K1賽車場比的。
最後街道and山道都是非賽道，請尊重用路人安全。
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㊣港ａ彭公 wrote:
其實學校教的＂根本不...(恕刪)
高職汽車科畢業只是讓你有當黑手學徒的門票而已
當然是不夠
不然動力機械系和研究所是在幹麻的
既然你都已經提到了F-Con 和Power FC
有沒有想過他們的作用原理是什麻?
他們要控制的是什麻!?
世界上最早的可變汽門一開始試怎樣被發想的
很難像是一群不到三十歲的年輕本田工程師在居酒屋看著師傅做燒烤的時候連想出來的吧?
如果沒有深厚的學理基礎
當初發想可便器們的人在乎的可能只是肉烤熟了沒吧
如果你開始覺得台灣的改裝雜誌了無新意
建議你上各大改裝廠的網站下載使用說明書
看完之後保證你功力大增
台灣的改裝店家
有誰認真讀過使用者說明書的?
至於A/R值
很難相信高職汽車科的教科書裏面沒提到
難到十幾年前的教科書寫的比較多?
