gogohell2003 wrote:
各位大大的筆戰讓小弟...(恕刪)
騎重車也沒必要全副武裝
機車就是機車
我騎大台的也可以掉嘎+海灘褲+夾趾拖
觀念對比較重要
停產的breeze
建議沒錢不要來一台
這種車要馬就是車況很差
車況好的通常都不太會想賣
小弟的breeze~
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z200 wrote:
沒辦法..我習慣一語道破
但我真的無意筆戰..只是想深入了解大家的想法
要炮一台車..OK大家有權利炮
但總要有自己為何砲的見解或是實質的理由
而不是大家都謠傳怎樣怎樣..你就跟著炮
01畢竟是大網站，相信各大廠牌多少會過來閒逛
把缺點講出來時也給些優點吧..讓他們有信心研發新車款..
好吧
要說T1優點不是沒有優點
優點有 好維修 好好看 好新的車款 5期噴射檔車 耐用商用引擎跑車化 輕街車跑車外觀 檔位顯示器 然後?
拼命說那台車的優點無視缺點對車廠真的會比較好嗎?
我砲的見解或是實質的理由明明都打出來了........
有那個心要作值得鼓勵
但是作的半調子的話叫我怎麼繼續鼓勵
把車廠寵壞了只會讓消費者選擇更少
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為什麼覺得T1的儀表「好像有檔位顯示器」啊…
這點好像就比我的小酷龍好多了呢…
雖然國內的車廠離大家所期望的還有距離
(honda都出dual clutch了…)
但是不諱言的是…
我好像真的看到檔車的市場活絡了起來
僅管，他的不方便性還是有
但是我騎著我的酷龍在街上
看著越來越多的檔車在街上跑
至少，檔車不像手排汽車般
快要消失在這個市場上了…
(現在的汽車市場有那幾台新手有手排款的？應該幾乎沒了)
回想我去泰國玩的那一年…
發覺泰國到處都是像金旺的那種檔車…
但是我覺得，老車裡面，應該就剩偉士牌最棒了
有了速克達的前置空間，又有檔車的打檔動力與騎剩樂趣
只是它還是不長命，全台灣會修偉士牌的，可能真的沒幾個了。
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夏天的涼風 wrote:
騎重車也沒必要全副武...(恕刪)
呵呵...看到大大的breeze真是讓人好生羨慕吶~
印象中好像有在哪個拍賣網站看過...不知道有沒有看錯.
的確,停產多年的車,連可以共用的替換零件也越來越難找,加上breeze的先天不良,我真要有錢的話就買一部回家供著當裝飾品,再砸錢買一部能在市場上流通十幾二十年的新檔車來當馬車.
不過我還是忍不住要對大大的"正確駕駛觀念"嘮叨幾句.
小弟我技術不好,不是自己轉倒就是撞上不長眼的冒失鬼...以前仗著年輕力壯,犛了田總捨不得車子傷而用"有一天會好"的肉身來救車,車子沒有大礙可是滿身的外傷和挫傷就往往要花幾個月半年的時間才"好像"復原.
畢竟在倒地的第一時間做出傷荷包的踢車決定是需要一點勇氣的,不過摔多了,發現有錢能很快修好一部車,卻不一定能讓皮肉快快復原.
小車是如此,大車就更別提了,正確的駕駛觀念除了"自己慢慢騎"以外,還包括了"意外發生的時候怎麼辦?"
意外就是意外,意料之外....
汗杉海灘褲夾腳拖就跟沒戴安全帽一樣...沒事時沒事,出事不是傷筋斷骨就是一命嗚呼..
拖鞋只適合在地上拖,不適合當運動用品,(很容易勾住檔桿腳剎,小弟腳汗嚴重,拖鞋很容易就溜腳)不然法律不會沒事禁止穿拖鞋開騎車..
好像離本文太遠了..
總之,為了等這部T1馬車,我想就再忍個半年一年吧...
騎T1上下班比騎ER-6N不招搖,摔了車也不會那麼心疼啦
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kaneslin wrote:
我在想炮的人是不是都是賽車手~每個人買野狼都是跑山殺灣?
要平衡軸、要環抱車架
這些東西上了的話, 我敢保證價格最起碼再多1萬以上, 而炮屎帝田炮車架的人, 改炮價格~
重點是, 這個地方...嫌貨不是買貨人...
愛之深責之切...恨鐵不成鋼...我笑了!(恕刪)
別的網友我是不知道啦
但是我家現有3台機車有兩台是打擋車 一台老母買菜車
這樣對檔車夠不夠熱中了?
一台是剛出就買的雙表初代傳狼 更久之前還有一台無觸媒老狼
就是有騎過這些車
再騎過完全無心耕耘擋車市場的YAMAHA愛將後感覺到野狼系列的不足
這樣有沒有資格對SYM愛之深責之切?
沒有的話 怎樣才有資格也請你說明一下讓我了解吧 謝謝
你確定改車架的前後(賺死車架)的花費會比只改後面的車架(環抱式車架)低嗎?
我可以肯定的是賺死車架量產成本一定是比較低....
但是明明是T1定位是跟酷龍差不多的
車架輸酷龍就算了 連愛將這台貨車都輸了....
但是車架也有嬴愛將的地方...中置避震&量產成本.....這樣算是跑車骨架?還是改良式貨車骨架?
平衡軸就算了 反正沒人在意的東西我一直說有屁用 反正沒有還是有人會買
體驗過才知道好....
結果勒?
沒有平衡軸 沒有高強度骨架 但是售價有回饋出來嗎?會比酷龍低最少一萬嗎?(有平衡軸 類NSR車架)
拭目以待吧........
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