shinna the leaven wrote:
這跟進陣子山葉廣告裡...(恕刪)
我想應該就是這台了吧
不過沒有大改款有點小失望
排氣量我想似乎應該也是125吧
嗯~再觀望一下
還是希望YAMAHA可以出個150或以上的排氣量
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如果黑布裏的是這一台，那我就不等了，乾脆直上光陽的雷霆150了！本來還想多等一等看是不是要出150以上新的大羊
！
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,特殊的(上疏中密下疏)不知效果是如何
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但是引擎有改良～應該會比現在新勁戰有力不少（應該吧）
在山葉行銷來說,這種小改款算多了～～
就跟5期噴射版一樣～5期多燻黑燈殼+後led燈比較明顯
不過感覺這次小改款怎麼有點要跟新G5比對就是了
透明尾燈殼.側反光.裝飛炫式踏板.中密後避震
如果中密後避震是跟新G5同個廠商就麻煩了
新G5後避震比舊款還軟（人家說Q啦
～最好只是Q而已）幹嘛沒事去學差的地方
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有人問到速克達的後踏板怎麼又興起了!?
飛炫式踏板最早是出現在KIWI 100身上（可以自動彈出的喔～～不是用手拉的）
不過真正讓近年來又讓踏板出現的開端是G4,
雖然04年款之前的G4還是要用手動的,不過設計上廣受好評～
（設計上不用刻意用手去拉開它～用腳就可以拉開來了～收起來也是～後座也覺得坐姿不會感到不舒服）
後來又追加出現飛炫式踏板
一直到現在很多各家廠商的車種會把它列為標準配備～
所以近年踏板會在出現～～也因為現在騎乘者覺得方便又好用
而早年老車的踏板要用手拉出來的,而且很多設計都不好扳開～所以感覺非常不實用
所以在90年代末期～沒什麼車廠想要把機車在裝上這種不必要的成本
但是現在飛炫式踏板只要按一下就OK了～～收起來也不用手動去用～所以方便不少
對後座的人來說腳負擔比較少很多～除非你閃光天天穿高跟鞋,
如果又要騎遠程～～相對的比沒有踏板的有優勢
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