酷龍真的是爛車一台嗎??

1分

81樓

個人積分：1分

文章編號：19120028

10年前快3萬可以買到一台小50...
10後小50要快5萬...
通貨膨脹真的有那麼高嗎?
而且製造業的成本絕對是低到你難以想像
大家會嫌貴不是沒道理
那些認為這樣是正常價的人請摸摸自己的良心好嗎?

再來說酷龍
動力不談...因為150cc就是那樣而已
外型個人認為是半調子
中間跟屁股真的很好看沒話說
可惜就是那個頭罩怪
一整個不平衡怎看怎怪
而且騎士三角的問題不是一個人說而已
連個最基本的騎姿問題都要我去煩惱
怎麼讓我掏錢出來買???

當然X陽推擋車出來賣也很有勇氣
當初我也覺得很棒阿讓大家多個選擇
但是失之毫釐差之千里阿....
可惜可惜....

男子漢! GO~~~!!!

卡繆

779分

82樓

卡繆

個人積分：779分

文章編號：19120200

逆戟鯨 wrote:
會是天價嗎??fzr...(恕刪)

這位鯨魚先生:
您是在說小弟我嗎? 不好意思唷, 小弟的文都是自己手打的.....

另, FZR的配備用料較為高檔我不否認, 不過, K牌對於國內的150以下車市已經算是做的用心了
超過150的, 小弟就不這麼認為了, 金吉賣的殷鑑不遠
試問, Y牌跟Su牌的輕檔車在哪裡? 連影子都沒看見
H, Y and Su牌更是連重機的代理權都不想去搞, 這才是重點

謝會長,篠宮社長:
給我十一萬以下的YZF-R15啦.........(伸手狀)

～No Pain; No Gain～～No Cross; No Crown～～No Change; No Chance～

逆戟鯨

5分

83樓

逆戟鯨

個人積分：5分

文章編號：19120310

卡繆 wrote:
這位鯨魚先生: ...(恕刪)

這位卡先生
不好意思~分隔線上是針對天價部份回文~也就是小弟的觀點跟你不一樣的部分~
分隔線以下不是針對您的回文~感恩~造成你的誤會不好意思

zeonforce

137分

84樓

zeonforce

個人積分：137分

文章編號：19120562

S有出過TU250，俗稱草上飛，有17匹馬力的單缸滑胎街車造型
當然也是因為生不逢時已停產。

Y則是被要求專研速克達市場，在變成此狀態之前也出過RZR、FZ、FZ2、FZR

將來會不會改變不知道

至於重車代理更是難上加難
有興趣的人可以自己去找維基百科
這兩家名為在台分公司但前身都是代工出來
並非日商直接來台設廠加上目前的方向都是以速克達研發為主

要吸引日本人來一個，新車一年不知道能驗過幾台的鬼島賣車
可能難如登天.....要想它們代理重車，可能移民快些

DED

6059分

85樓

DED

個人積分：6059分

文章編號：19121358

期待台灣車商?

不如等ECFA簽過之後
大陸什麼鬼車都可以買
一台本田125檔車還台灣的屁狼 1/4~1/3的價錢

時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。

gogohell2003

9分

86樓

gogohell2003

個人積分：9分

文章編號：19121486

funnyjacky wrote:
製造業的成本絕對是低到你難以想像...(恕刪)

如果指的是單純沒有任何改變的製造作業,成本是很低沒錯...
但是製造一部機車絕對不是兩片模子一夾就出來一部機車.

當中投入的研發,設計,測試,是只買到成品的大多數客人不會注意到的成本.

拿山寨機來講好了,蘋果要花多少成本去設計出一顆適合的按鈕讓使用者覺得方便?
模仿的人只要照著做,再加上自己的一點修改(跟原始設計花的功夫比起來,只能說是變造),用不合理的手段賣得嚇嚇叫才叫合理的價格嗎?

請不要再說酷龍或是T1都是用小修改來譁眾取寵的產品,既使是改變一顆螺絲的位置,也是要花心血的

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