伊元 wrote:
看地點阿我曾經在台1...(恕刪)

或許你遇到的是本田豪邁250也說不定
I come from the Republic of China,ROC Army AirBorne Paratroops 忠義驃悍 勇猛頑強

火疾風 wrote:
昨天南下走西濱途中遇...(恕刪)


淑女車 尬 變速車?
話說前幾天我騎著我的胖R150
超過兩台勁戰的時候....
兩台勁戰突然毛起來追....
一台改過的~改多大不知道~只知道他的管很吵...(顏射)
因為前面有車我就先減速了
當然兩台就從我旁邊高速超過
沒多久在前方遇到那台改過的勁戰速度慢下來
他邊騎邊往他排管的方向看
我經過他之後聽到他吹油門的聲音是...噹~噹~噹~噹的打鐵聲
看來是一陣拉轉之後不知道哪邊掛點了
他應該很冏吧~

已經體會過了~~~~~哈哈哈!!!
可以考慮換車啊!!!

我今天是跟著一輛紅燈右轉 害我差點撞到他的FZR 跑..

跟在他後面 一起跑...
當我租過一次 紅屁屁之後
國慘白牌速克達速度 我將永不追尋.......
唉...我愈看愈心酸,我的08年化油fighter150,全原廠時最快也只有騎過108km/hr
傳動換過之後,加速是不錯,但是很久沒看過108了
撇開鏡速方面的話題不說
就小弟拆開引擎過後的分析比較
光陽這批車 包括RACING 125/150 G5 125/150 VJR110
引擎用料方面 真的在"實力上"很不錯
舉例來說好了 RACING 150原廠進排氣大小為22mm 18.5mm
勁戰改58.5 以先鋒的來說 "加大"汽門後 進排氣為19.5mm 18mm
即使是北業59缸 加大汽門後 也為21mm 19mm
所以引擎設定上 原廠就十分競技 所以用傳動封印起來 來符合普羅大眾需求
這只是其中一樣 其他如活塞 搖碧 也都很競技 只是那顆活塞環......

所以勁戰改58.5 或者 59 壓縮比沒做到12以上 "極有可能"被原廠改好傳動的RACING 或 G5 150拼過去
更別說是JET POWER了
JET POWER原廠10.5的壓縮比已經算高了沒錯 (勁戰才10.0)
RACING G5 都是破11的壓縮比
數據上 呈現出來RACING 跟 G5這批引擎 真的很強 

gkgk214 wrote:
唉...我愈看愈心酸...(恕刪)


恩... 基本上以您FIGHTER的壓縮比 盤徑 以及齒輪比 (舊款8.6 新款8.2)
除非您裝的是100-90-12 的前輪
不然這速度 有點不正常是真的
說真的.....在一般道路上比兩輪的

只能說心臟夠大夠猛啦
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